不该被冷落的“七座操控王”，底盘比GL8扎实，整车进口无人问津

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在汽车领域中，法系汽车曾经遍布国内的大街小巷，就因为它皮实耐用，法系车被部分地区当作出租车服役多年，不过现在的法系车，不像以前那样风光，在国内的销量，不如韩系车。

法系车最大的优点是底盘的调校，对于国内汽车市场而言，法系车的底盘调校并不被看好，因为大多数的法系车都使用扭力梁式非独立悬架，相比其它合资车型的前后独立悬架，显得法系车用料不够厚道。

但是在欧洲地区，法系的底盘是享有盛誉的，很多著名汽车品牌，都纷纷效仿法系底盘，却从来没有超越过它，就连以操控性著称的宝马汽车，也在使用法系的底盘技术。

法系车在国内使用的三大件，都是非常知名的，比如1.6T的四缸涡轮增压发动机，不但荣获过大奖，而且还有一个好听的名字，叫宝马王子发动机，在加上丰田旗下的爱信6AT的加持，动力匹配程度接近完美。

法系在国内汽车市场一共有三个品牌，标致，雪铁龙进入国内的时间相对要早一些，雷诺汽车来得比较晚，但是，也因为在设计上，与国内消费者的审美标准不同，所以出现销量不佳的状况。

自从雷诺与日产联盟之后，日产汽车和雷诺汽车共用一样的底盘，共用相同的发动机，变速箱，而且科雷嘉和科雷傲的做工用料都要优于日产逍客和奇骏，但是在实际的销量上，与逍客和奇骏却没法比。

雷诺除了以上两款主流SUV之外，还有一款非主流的整车进口MPV车型，这款车叫Espace，这款车是2018年在国内上市的，目前只有2018款，并且还是国五排放，看来没有打算继续改款了，面对很少的销量，只能这么做了。

这款车全系只有三款车型，官方指导价是25.88万，29.88万和32.88万，目前全系优惠4万。这个价格，加上整车进口的品质，底盘调校比别克GL8(图片|配置|询价)还扎实，却无人问津。它才是名副其实的，不该被冷落的“七座操控王”。

雷诺这款新派MPV车，在设计上也非常人性化，三款车型，最低配是五座的，顶配和次顶配是七座的，让客户有更多的选择。如果不需要七座布局，又喜欢MPV的大空间，就可以选五座版本，比较人性化。目前国内20几万的合资MPV车型，几乎都是七座的。

雷诺车的质量，是无可争议的，很多车友曾经开过法系雷诺，行车品质，内饰隔音方面，做得不输日系奥德赛，和别克GL8。

动力方面，它搭载了一台1.8T四缸涡轮增压发动机，最大输出224匹马力，最大功率是165千瓦，峰值扭矩是300牛米，发动机具有缸内直喷技术。并且只烧92号无铅汽油，车身自重1.6-1.7吨。变速箱匹配了国内备受关注的七速双离合。

接下来看看国内受欢迎的别克GL8和奥德赛的动力系统。

别克GL8搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出260匹马力，最大功率是191千瓦，峰值扭矩是350牛米，燃油标号95。同样具备缸内直喷技术。变速箱匹配了通用的6AT，车身自重1.8吨。

本田奥德赛的动力系统，目前在售的2019款车型，符合国六排放标准的车型都是混动版本，搭载了2.0L四缸自然吸气发动机，最大输出146匹马力，最大功率是107千瓦，峰值扭矩是175牛米。燃油标号是92号。变速箱匹配了E-CVT。电动机最大总功率是135千瓦，最大总扭矩是315牛米。

在动力系统上，雷诺表现的中规中矩，主要原因是它的1.8T发动机，动力虽然够用，但是给人的感觉没有2.0T的发动机厚道，也没有本田混动系统省油，虽然雷诺的一箱汽油能跑700公里，但它的七速双离合，让车友望而却步。

车身尺寸方面，雷诺Espace长宽高分别是4878*1888*1675毫米，轴距2884毫米。GL8的车身尺寸长宽高分别是5256*1887*1776毫米，轴距3088毫米。奥德赛的车身尺寸长宽高分别是4847*1820*1712毫米，轴距为2900毫米。

雷诺Espace的车身尺寸与别克GL8比不了，与奥德赛相差不大，轴距上能短几十毫米，在实际的使用乘坐中，是感觉不到明显差别的。

在国内市场，对于一款MPV车型来说，合资车就比进口车受欢迎，进口车维修保养不经济，更换零配件需要等很长时间，对于家用来说，不太方便，对于商用来说，没有侧滑门也不是很方便。

大家对这款进口品质的雷诺MPV有什么不同的看法，欢迎留言评论。