30万元左右凯迪拉克CT6，网友：搞不懂它的对手到底是谁

作为国内二线豪华汽车品牌的代表之一，凯迪拉克这些年的市场表现可谓十分亮眼，其中不乏一些明星车型；之所以能够受到如此高的关注度，与其和传统一线豪华品牌BBA阵营之间的错位竞争，以及市场终端大幅度的优惠不无关系，今天要介绍的这辆CT6便能很好的诠释这一策略。作为目前凯迪拉克轿车家族里的旗舰车型，CT6可谓是豪华车市场里的实力“搅局者”，车型定位于中大型轿车，尺寸上甚至接近于宝马7系，但价格却与豪华B级车相当，直接竞争对手为宝马5系、奔驰E级、以及奥迪A6L等C级车；今天的最低配值不值，要介绍的是2019款凯迪拉克CT6(图片|配置|询价) 28T时尚型，厂商指导价37.97万元，目前部分市场终端有着7万元左右优惠，一起来看看性价比如何。

外观方面，现款凯迪拉克CT6于去年11月份完成了中期改款，外观内饰和动力部分均有所升级调整，给人的第一视觉感受就是十分的宽大平直，既延续了家族经典的钻石切割设计语言，用时也融入了更多时下流行元素，在豪华大气和年轻运动之间拿捏的比较到位。车头部分较为工整，两侧轮拱外扩的设计，使得车头看上去更显低趴，机盖上方隆起的筋线，让视线更加集中，也增添了一些力量感；盾形中网格栅棱角分明，与中间的凯迪拉克车标相互呼应，普通版内部为密集的点阵式镀铬饰条，运动版则采用了常见的全黑色网状结构；全系标配了主动闭合式进气格栅功能，能够让发动机快速进入工作状态，也有利于优化车头风阻。

泪眼式大灯想必人们已十分熟悉，目前已成为凯迪拉克的标志性元素之一，外侧很长的竖向日间行车灯带，集成了车前转向灯功能，同时能够起到一定的示宽作用；全系标配了LED光源的远近光一体式大灯，时尚型仅支持自动大灯、高低调节、延时关闭等基础功能，高配车型则增加了自适应远近光和转向辅助等。CT6在日间行车灯带内侧位置设计了类似导风槽的装饰，搭配梯形下格栅进气口，以及造型凸出的车头前唇，视觉效果更显激进。

车身侧面诠释了美式豪华轿车特有的气场，与一般德系车型惯用的饱满圆润风格，以及日系车型强调的流畅顺滑感不同，作为美系汽车品牌的代表车型，凯迪拉克CT6整体轮廓较为平直硬朗，粗犷之余不失精致。倾斜的车身C柱，刻意将尾部衬托的更加凸出，符合一般中大型轿车稳重的形象；车身使用了前后分段式高腰线设计，二者交错上扬的样式，能够让侧面看起来更显立体，也起到了很好的塑形效果；前翼子板处的凯迪拉克车标、粗壮的侧窗镀铬饰条、以及车门下方的镀铬装饰，均属于细节上的用心之处。

后视镜造型迎合了车身整体风格，表面同样辅以镀铬饰条点缀，集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆等诸多功能，全车车窗均采用了多层隔音玻璃，配合车内的主动降噪系统，达到更静谧的车内环境。全系标配了全车车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统，除最低配时尚型外，还增加了远程启动功能。

车身长宽高分别为5223/1879/1492mm，轴距为3109mm，最小离地间隙104mm，整备质量1695kg，车身尺寸比起传统C级车实力不俗；车型采用的18英寸铝合金轮毂，密集的多辐条样式时尚大气，轮胎匹配固特异EFFICENT GRIP系列，规格为235/50 R18，车内标配胎压显示系统。

车尾部分同样十分宽大平直，且充满了运动气息；上翘的小鸭尾为时下流行元素，和车尾整体轮廓搭配协调，配合下方粗壮的保险杠造型，看着更有层次感。尾门中间一根横贯式镀铬饰条，起到延伸车尾视觉宽度的作用，两端与尾灯下沿融合；尾灯造型灵感源自凯迪拉克钻石切割设计理念，而且与大灯也起到一定的呼应，内部LED灯带点亮后具有很高的辨识度。车尾下方包围两侧，使用了双边共四出的排气布局，圆形粗壮的排气尾喉，营造了强烈的性能范儿；时尚型仅配备了前后倒车雷达，没有倒车影像功能，不过后期加装也不是件麻烦的事。

内饰方面，现款CT6车内采用了凯迪拉目前家族式设计风格，经典的展翼式中控布局得到延续，在细节处变得更加简洁精致，一改此前美系车给人留下的不拘小节的印象。中控台上方较为平坦，有利于提升前排驾驶视野，面板处使用了分层设计，辅以边缘处的V型横贯式烤漆饰条，让车厢内部看起来更显宽敞；车内常接触区域均使用了软性材质覆盖，搭配镀铬饰条和缝线工艺，整体做工和质感表现符合CT6旗舰车型的定位。

四辐式多功能方向盘与XT5上造型一致，表面环绕的镀铬装饰，能够提升一丝档次感；两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节、以及定速巡航等功能，握柄处使用了真皮包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持电动四向调节和位置记忆功能。时尚型和精英型都没有配备高配上的全液晶仪表盘，为两侧机械指针式表盘，搭配中间8英寸彩色行车电脑显示屏，好在中间屏幕足够大，且能够显示十分丰富的行车信息；高配车型上丰富的主被动安全装备，在两款低配车型上同样没有配备。

中控部分，全系标配了一块10.2英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与中控面板融合自然，具有十分不错的设计感和档次感；时尚型原厂没有提供GPS导航，系统支持道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、以及车联网和OTA升级等时下主流功能；全系车内均配备了BOSE品牌音响，高低配区别在于扬声器数量不同。前排双温区自动空调面板，同样为凯迪拉克家族样式，采用三块镀铬材质的拨杆与触摸按键组合，显得十分精致，车内标配了PM2.5过滤装置。车身配置方面，相比于高配车型上更丰富的功能，时尚型仅配备了电子手刹、上坡辅助、发动机启停、以及三种驾驶模式切换等常规配置。

车内座椅表面为仿皮材质，座椅造型更倾向于舒适型定位，宽大的坐垫能够起到不错的承托效果，内部填充较为饱满厚实，靠背上方还增加了V型标识，看起来更显高端；前排主副驾驶位均支持多向电动调节，不过时尚型没有配备腰部支撑功能，主驾驶位增加了位置记忆，副驾驶位则标配后排老板键功能。

后排座椅延续了前排设计风格，相比之下更显饱满，坐垫经过加长处理之后，能后对腿部起到更好的支撑性，得益于3109mm的轴距表现，后排腿部空间十分充裕，可以达到较为惬意的乘坐姿态；不过即使是家族旗舰车型，CT6同样没有提供后排中间位置头枕，好处是能够让车内后视镜视野更开阔，缺点就是对中间乘客的颈部安全照顾不足。后排配置方面，诸如带杯架的中央扶手、空调出风口、以及电源接口等实用功能均没有缺席，相比高配车型缺少了座椅电动调节、加热、手动遮阳帘等高级配置。时尚型搭载的是常规面积电动天窗，后备厢正常容积为503L，全系车型后排座椅都不支持放倒功能。

动力方面，2019款凯迪拉克CT6分为28T和40T两个版本，分别搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，以及3.0T V6双涡轮增压发动机；目前仅2.0T发动机满足国六排放标准，最大功率177kW/241Ps，最大扭矩350Nm，支持带Tripower可变气门管理技术，能够根据车辆行驶状况，选择开闭气门数量，达到更好的燃油经济性；全系均匹配10挡手自一体变速箱，带来更平滑流畅的换挡体验，28T车型均为前置后驱形式，40T车型则升级为全时四驱。悬架结构为前双横臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，高配版车型升级为可调节软硬的电磁感应悬架，并配备了整体主动转向系统。