就因为奇瑞这一点，星途就注定不会像领克那样成功

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自主品牌高端化的脚步越来越快，领克、WEY派、星途三足鼎立局面也已经过了好久，不过我想说的是，自主向上之路，难于上青天，不过这里边最优秀的一位选手，我想应该就是领克了，那最惨的呢？就是奇瑞的星途。

很多人可能会觉得长城的WEY派才应该是最好的呀，成立两年销量已经突破了30万台，但其实我自己体验过WEY派的产品，总体看下来，除了外观和内饰真的比较厉害以外，其他部分和哈弗的产品差别并不大，所以她在我心中暂时还排不到第一名。

但是相比于吉利和长城在高端化道路上的“一帆风顺”，星途可就不那么容易了，9月销量才一千多台，全年累计销量也只有九千多台，究其原因，其实我认为有这么几个方面。

领克01

最低售价：12.58万起最高降价：3.00万

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首先就是领克与WEY派的诞生是有一定的基础的，在领克的品牌诞生之初，其实吉利对于沃尔沃已经有了接近10年的经营，对于沃尔沃已经消化得八九不离十，还与沃尔沃联合开发了CMA平台，于是借着与沃尔沃合资的头衔，领克展现出惊人的实力。

星途追风

最低售价：10.99万起

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而在WEY派诞生时，其实正是哈弗如日中天的时间，再加上哈弗“远征”俄罗斯，更是给WEY派的诞生打下了基础。

而反观奇瑞，我承认奇瑞在发动机制造上面高超的技术实力，但是不得不承认的是奇瑞到现在为止依然处于自主品牌的第二梯队，就算产品再优秀，卖不出去也是在做无用功，所以说走向高端是一个过程，同样也需要机遇，奇瑞在高端化的道路上虽然起步比谁都早，但是还得是学一学后来者领克和WEY派呀。