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终于等来了~「能插电的丰田混动」卡罗拉双擎E+抢先试驾
发布于2019.1.18 10:37万次播放
从HEV到PHEV，从双擎到双擎E+，这台插电式混合动力卡罗拉到底经历了什么？
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- 双擎E+，20万的板悬机械手刹结实耐用。13秒的加速让你的行驶旅途不会错过太多美景。40多米的刹车让你不会有太突兀的前后窜动，可以舒适的慢慢停下来。巨大的胎噪和发动机噪音，可以保证车内人员之间交流的私密性。全系没有倒车雷达增加了后期车主DIY的乐趣，55公里的纯电续航减轻了车主出保后换电池的成本，16寸的轮毂为你降低油耗做出贡献，4米63的车身让你侧方位停车不再困难，掏钥匙进入系统让你回忆经典，塑料方向盘给你稳重的手感，不会因为手汗而膨胀，低配和次低配的收音机让你时刻关注道路信息，无忧出行，整体来说性价比极高，值得购买2020-05-15
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24人 点赞 - 裸车我记得19.45万 这车出的是真尴尬 ，为了省油不如双擎 ，为了绿牌不如Pro。为了品牌，20万的合资车真的是一抓一大把， 我实在是想不出来哪种人会去买一辆裸车毛20万的卡罗拉。2019-01-18回复19条回复举报30人 点赞
- 我又进来了，有人能回答我吗，除了价格，有啥地方能比得上秦pro呢，连馈电油耗都比不过2019-01-18回复121条回复举报11人 点赞
- 20万，给我一个不买凯美瑞双擎，雅阁混动的理由。2019-01-18回复5条回复举报18人 点赞
- 已经取消插电混动新能源了2019-01-20回复1条回复举报1人 点赞
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