来自深蓝老车主对s09的建议

呜呼！这世间的韭菜，原是不必施肥的，自有那深蓝老爷的镰刀，一茬一茬地割将下去。四个月前刚捧回家的新欢，连首保的膏药都未及贴上，转眼便成了“老款”——这“焕新”二字，原是蘸着老车主的血泪写就的罢！ 说什么“智驾平权”，倒像是衙门里的青天大老爷，敲着惊堂木对跪地的草民喝道：“尔等早生了四个月，便活该吃这哑巴亏！” 那发票上虚开的五千银钱，分明是给棺材板钉钉的声响，叫那车价如纸钱般飘散了去。 更可笑那销售当初的“保价承诺”，原是画在黄表纸上的符咒，专骗那信了国产新能源的痴人。 深蓝老爷的算盘打得精妙：二月里降一万，三月再折五千，待到清明时节，怕是要老车主自备香烛纸马，给那“绝版韭菜车”上坟！ 所谓“亲儿子”云云，不过是把先头生的孩儿丢进冰窟，反搂着新得的麟儿唱起摇篮曲。 这车企的良心，竟比那增程器的噪音还要刺耳三分！ 呜呼！买时是座上宾，买后成砧上肉。早知如此，倒不如学那孔乙己，赊半碗黄酒温一温肚肠，也强过被这“焕新版”的冷刀子捅个透心凉！

—— **慎重考虑深蓝S09！警惕成为“降价背刺”与“停产清仓”的牺牲品！** 深蓝S09虽以“增程+智驾”为卖点对标理想L9，但深蓝品牌的历史操作已暴露两大风险： 1. **价格跳水可能性极高**：参考深蓝SL03（半年降价4.2万）和L07（改款后旧款停产）的案例，深蓝惯用“高开低走”策略吸引首批用户后迅速降价，导致车主短期内亏损数万元且补偿仅限“鸡肋权益”（如终身基础保养需30年回本）。S09若初期定价30万级，未来极可能因市场压力或销量未达预期大幅降价，届时新车秒变“韭菜车”。 2. **停产风险与售后隐患**：深蓝产品线更新频繁，L07改款后老款直接退市，配件供应和维修恐成难题。S09作为新旗舰，若销量不佳或品牌战略调整，可能步其后尘，沦为“绝版车”。加之品牌过往投诉集中（如续航虚标、智驾系统故障），售后服务质量存疑。 **建议**：若预算充足，优先选择市场稳定的理想L9或问界M9；若追求性价比，不妨观望半年，待S09价格体系稳定、用户口碑明朗后再做决定。切勿为“首发光环”买单，重蹈老车主“人财两失”的覆辙！

买深蓝汽车，享冤种人生，准车主们慎重

老车主建议，真的别买，提车三个月降2万，选配变标配，官方社交媒体下都是老车主的吐槽，深蓝视而不见，这种品牌能做的长远吗？

为什么对标l9，不可以l6，l7吗难道就是因为尺寸问题，现在国产车越来越贵，离普通百姓越来越远，不是好事，车造出来就是要卖的，不是放停车场看的，希望跟零跑学习学习，做性价比之王！

上市至少半年后，考虑入手，最好是第一年换代的时候入要不然妥妥的韭菜

降价这个倒是要观望一下，至于老款退市那个发布新款老款吧退市，至于零部件你是不是小瞧了这些汽车厂商，同品牌不同型号的车零部件都是通用的，一些不通用的厂家也会生产一些作为备件

卖不出去就继续降价啊，不是很会降吗?降价就算了也没考虑过刚提车没多久的车主也没对应的政策

感恩贵司用科技重新定义"时普通车企按年迭代，您家偏要玩间单位"，青心跳搞"李度限定款"。这波"焕新"操作比手机系统更新还勤快，建议下次直接在车主APP里弹窗:"检测到您的智商税余额充足，是否立即开启强制贬值模式?"

老车主建议，真的别买，提车三个月降2万，选配变标配，要买的就等半年以上，深蓝客户是外包公司，只会说会反馈就没下文了。

除了降价，他也不会别的

感同身受

—— **慎重考虑深蓝S09！警惕成为“降价背刺”与“停产清仓”的牺牲品！** 深蓝S09虽以“增程+智驾”为卖点对标理想L9，但深蓝品牌的历史操作已暴露两大风险： 1. **价格跳水可能性极高**：参考深蓝SL03（半年降价4.2万）和L07（改款后旧款停产）的案例，深蓝惯用“高开低走”策略吸引首批用户后迅速降价，导致车主短期内亏损数万元且补偿仅限“鸡肋权益”（如终身基础保养需30年回本）。S09若初期定价30万级，未来极可能因市场压力或销量未达预期大幅降价，届时新车秒变“韭菜车”。 2. **停产风险与售后隐患**：深蓝产品线更新频繁，L07改款后老款直接退市，配件供应和维修恐成难题。S09作为新旗舰，若销量不佳或品牌战略调整，可能步其后尘，沦为“绝版车”。加之品牌过往投诉集中（如续航虚标、智驾系统故障），售后服务质量存疑。 **建议**：若预算充足，优先选择市场稳定的理想L9或问界M9；若追求性价比，不妨观望半年，待S09价格体系稳定、用户口碑明朗后再做决定。切勿为“首发光环”买单，重蹈老车主“人财两失”的覆辙！

啥都别买最好

把底盘质感弄好，价格和东风奕派优惠前看齐或者略低，肯定大卖。

别说深蓝了，UNI系列不也是

09增程后面要上52度得电池

说的在理

路过。

降价也就忍了，关键是质量也一言难尽