我以前开油车每年2万公里，油费15000元，保养2000元，现在开电车，充电费2000元，保养200元。多加保险1000元。算数是是省12000元/年。现开了3年，省了3万6。

再此首先感谢开油车的大神们一直以来为我们电车交养路费、这费、那费的，其次感谢你们无畏的付出还没有任何怨言。最后你们即便喷电车各种不好我也能理解接受，毕竟吃不到葡萄说葡萄酸的自古以来长期存在！特别理解你们的心情

购车4个月，跑了1万

8000的轮胎是镶金了吗？

我不知道你们都是怎么对比的，什么叫同级别？谁比谁省？谁跟谁比？我刚从燃油车换新能源，现在开的中大型新能源SUV，轴距2米9，全时四驱，零百加速6秒，CDC空气悬架，可油可电，新车不到20万，来来来，照这个配置，你们给我推荐一款同级别的纯油车，看我是不是买亏了。

平时只开两轮电瓶车上下班，公里数很少，购车组合就是纯油+两轮纯电。

我一个月跑 4000 多公里，有 380V21kw 家充，60 度电池 4 个多小时就能充满， 每度电 0.43 元，你说是电车好还是油车好？

之前开油车，一年1万五到2万油费，现在2000电费。家充桩谷电3毛五一度。能比?我保险多交个几百1000又怎样。轮胎2万多了。纹路很清晰。什么三万就要换，搞笑呢?换电池?等换电池的时候都换车了，换什么电池了。

整天意y换电池，生命周期10年没傻子换电池，国内电车成本比油车低的多的多

油车购置税特别高，油费特别高，换个发动机变速箱也要四五万，还有个隐形消费:换轮胎也要钱而且告诉你们一个世界上只有我知道的秘密:燃油车也不保值

我一年3万公里，你说每年省多少钱？十年省的钱我又买一个新车，油车十年油费开掉一个新车，买新车的钱还得另算

我一年15000公里，一万块左右的油费，两年没换过轮胎，看花纹轮胎还能再跑个几年，轮胎不算吧，23年车子没有大规模降价以前带L2辅助驾驶的电动车都在25万左右，我买个国产的15个，省下的10万相当于十年没花油钱。经常跑业务公里数大，专业跑网约车顺风车，喜欢自驾游旅行的电动车肯定划算，公里数跑的少用车少的油车更划算，现阶段续航问题充电桩问题买油车更省心，总之跑路多电动车省油，最适合专业跑车的和旅游的

这话没毛病！新能源只适合跑滴滴！私家车不行

国产朝阳一号，这胎可以了吧，255 45 20 1000一条，跑5-6公里问题不大，最大的问题是电车没有备胎，坏了麻烦

高速不会下去充电吗

没有人会为没有发生的费用过于担忧的。 比如你说的换电池，没有任何证据能说明他在换车之前就得换电池，况且电池本身都有质保，碰坏了有保险，衰减了有厂家。 哪怕都不管，那自认倒霉呗，油车脱保的少吗？自己掏钱的也多了去了。 像其他的什么高速充电费贵，轮胎磨损费之类的，看了让人发笑

燃油车成本低得分地方，明白？在咱大天朝成本不低，如果在中东或米国你根本不用考虑电车

哪来那么多电池换？开到差不多年份就置换了，还换电池

别急于下结论啊，电车好不好，用了的人说了算

买油买电要根据使用场景来看的。比如我开车主要是上下班通勤用，来回一共45km，道路主要是城镇郊区道路和快速路，除了天气不好等原因都比较顺畅，限速80区域大于50%，对油车来说属于省油路况，我的油车是1.6自然吸气紧凑轿车，130匹马力，实际平均0.5元±0.02一公里，每天通勤油费开支22.5元左右，我的电车是中型纯电suv，272匹马力，实际电耗随着季节等原因一般在百公里17.5-19.5度之间，属于电车里偏高的电耗，按20度算，每天通勤用电9度，我有家充，设定晚上10点开始充电，低谷电价0.33元+，按0.35元算，每天通勤电费开支3.15元。按照每年法定工作日250天来算，油车能源费用5625元，电车能源费用是787.5元，差额4837.5元。