马自达奇葩设计

20款16W，质雅大冤种

还有一点 玻璃没关 熄火不提示.

第一点，可以安装

不是没有，而是你的没按装。还有马自达的后备箱，必须挂P档才能在车内打开。

15.1 大冤种 22.12.18提车 就是现在的 坚持半年都能少几w

马自达50行不行 值不值得入手

有后备箱开关，只不过减配了，高配才有，马自达把这当个宝，奇葩的脑回路

隔音棉有区别对待的吗，讲讲

不管怎么说在同级别，马自达3是一台（好车）！

在型格和马自达之间犹豫过，试驾之后呢，觉得确实跟你说的那样开路上很颠很震，考虑到家用，水最后选的型格，也是有点遗憾，喜欢的第一台车就是马自达，只可惜悬挂确实不适。

实地体验了一把马三的后排空间真的很差，除非一家子没有身高，超过一米七的。

昂克赛拉可以了，除了马三，这个价位还有什么车开着快乐呢

无需多言，喜欢就好

我之前的马3两厢也在车内没有尾箱开关，当时买车的时候还专门考虑过这个问题，可随着车辆的实际使用，终于大致明白了其中的道理，首先，马自达的车（其它车我没了解过）在行驶过程中是无法开启后备厢的，只有挂到P档才能开启后备箱，那么问题来了，究竟是什么使用场景才需要驾驶者在车内开启后备箱呢？答案只有一个，那就是驾驶者坐在车内，有另外一个人需要打开后备箱的时候，那么问题又来了，究竟这个“另外”的人是和你怎样的关系才能让你在车内开启后备箱而不是下车开启或叫另外的那个人开启呢？这里面存在一个逻辑问题，假设那另外的人需要车内的人不用下车帮助开启后备厢，那么，关闭后备箱是否也需要车内的人操作呢？？答案是肯定的，那么车内就需要有开启及关闭后备箱的操作按钮，在家用小型车来讲，这个按钮真的用处不大，且从安全角度来看，驾驶者停稳车辆，再自己下车或告知他人开启方法更加直接有效。如果有选装这一操作按钮需要付费，我是不会选的。

节温器，半轴轴承，是大问题，这俩加起来就得3000千多

后备箱开关是特别不能理解的。线束都有 就是面板上一个按钮的事 这有必要省么

现在就觉得地板油没劲，

既然都没有后备箱自动开启，那车内没有后备箱开关有啥区别呢

有问题是事实，有个性也是事实，马自达能在国六b时代不用颗粒捕捉器那真是独一家，有人说什么很简单就是把功率调小了，那让别的厂家也把功率调小，把颗粒捕捉器摘掉，在我的换车计划中一直是看中丰田锐放的，但是因为有口罩已经从我的计划中删除了，燃油车就剩下马自达了，现在在等——5改款

自动启停这个功能谁研究的，太废柴了