简介:自贡日报社采访中心记者
朱笑啸
再找两三万公里没问题吧
换了个牌子的空调滤芯,第二次安装,就有点费手
2020年7月在4s店买的2000公里的试乘试驾车,两驱旗舰。目前8万公里,加油42000元,城区、国道、高速大概占比是4、5、1,全里程平均油耗6.5。电瓶换了一个,电尾门有一次打不开,其它暂无故障。轮胎白嫖一个,其它三个还没换。
跑了趟川西小环线,从川南出发,大部分是国道、省道,高速只有几十公里。上山费油,下山省油。根据路况不同,正常行驶速度50到80不等,也跑过烂路。一箱油用到报警后又跑了五十公里,一共加起来960公里左右。应该说还是不错。
提问有更换了变速箱油的兄弟分享下用的什么牌子,重力换油需要多少升,以及换后的感受吗
提问销售这两天缠着喊买,发这里跟兄弟们参考下
2020款两驱旗舰版,2019年7月上户,差4个月4年,目前里程48000公里。 动力:0到60公里,提速快,轻踩也冲劲明显。之前用源子动能(机油)+壳牌,偶有窜的感觉,低速顿挫,现在用壳牌鹏致(机油)+中海油,顿挫和窜基本没有了,但急加速松油门有闯动感,动力不线性。高速120以后加速能力一般,到140比较轻松,继续保持油门,能到180,再往上就比较吃力了。 操纵:80以内机动灵活,指向精准,特别是得益于车身尺寸小、车辆重量低,市区见缝插针得心应手。但在较为拥堵的路段,掣肘于变速箱反应迟钝,输出不线性,加减速不灵敏,不利于车辆操作,暴露出cvt的弱点。80以上,操作性不是强项,特别是在有较多车辆的国道和快速路,要注意过弯时方向的把控,加之底盘偏弱,尽量保守驾驶,减少侧倾,提高过弯的舒适感。 舒适性:车身短小,整体性较好,副驾和后排的乘坐感尚可。与同级别其它车型相比,后排空间不错,且没有地台。起伏路面悬架响应较好,非铺装路面丝毫不虚,通过性较强。但过减速带无论是车身反馈还是底盘噪音都较大,应该是此车最大的不足,每次都要把车速降到很低。高速风噪与胎噪相比,前者更加明显。 罗列一下目前发生过的一些问题和故障:1.自动后备箱无法开启(1次),4s店处理;2.车机没有声音(5次左右),重启恢复;3.电瓶在4万公里时寿命结束,自行更换;4.加速上坡时偶发变速箱换挡迟滞;5.印象中2万公里后就开始略微烧机油。 我眼中的优点:1.耐造,可靠性好。偶尔暴力驾驶,长期国道高转速行驶,15000公里保养一次。因为之前国道改造,3次90公里左右踩坑,车感觉都轻微腾空了,脑袋都嗡的一声,3次轮胎都没出问题;2.不抖。针对三缸机的这个问题,通用的发动机应该说解决得很好,个人感觉比四缸机的抖动还小;3.配置实用。无钥匙进入、自动刹车、电动尾箱、自适应近远光灯、自动大灯等配置都很方便;4.小巧灵活。低速提速快加转向准,变道超有信心。5.省油。国道、市区七三开,基本一箱油可以开700公里以上。
#倡导文明驾驶大家都知道车跑得太快是有危害的,那么你有没有听过一种说法是,开车太慢也是有危害的呢?确实我们每次出门的时候,家里的老人都会经常说的一句话,就是“路上慢点,慢就是快,安全第一”,但是实际上开车太慢了也会带来一些危害,那咱们就来总结一下哪些司机...查看全文
个人认为,理性角度来说,花费资金买车是分层级的 1.满足个人基本通勤需求,10万以内。 2.满足家庭基本通勤需求,18万以内。 3.满足家庭舒适通勤需求,35万以内。 4.满足特殊需求或面子需求,即所谓的社会功能、逼格属性。这是有市...查看全文
提问有出君威GS尊贵的兄弟吗
川南浅丘地区,全程除红绿灯外基本不踩刹车,油门控制速度,国道,车不多,全程平均60公里时速。不过开着真心难受,不适合佛系开车
国道,基本上保持1200转左右
提问现在有一款试驾车,17.38那一款,4000公里,喊15.5,多少入合适
哈哈
朱笑啸:我是黑车,白车左转弯,都以为对方会让,结果就是怼上了。猜猜结果如何?当然,白车是全责。所以,转弯车一定记得让直行车,宁让三分不抢一秒。 🤦🏻新车一血
我是黑车,白车左转弯,都以为对方会让,结果就是怼上了。猜猜结果如何?当然,白车是全责。所以,转弯车一定记得让直行车,宁让三分不抢一秒。 🤦🏻新车一血