荣威D7 DMH德清行

荣威D7 DMH德清自驾游，爬山动力随叫随到，及时亏电时，加速超车动力响应迅速，且大功率输出动力依然充沛，驾驶操控依然深得我心，能耗依旧表现出色，上海出发，一路高速到德清界，无里程焦虑，电量多时纯电优先，电量耗到25公里时，开启混动模式，到德清开始走山路，一路下来能耗依旧出色 驾驶感受跟底盘的行驶质感，依旧出色，到山底下时，车子就剩十几公里的续航，20多公里的曲折蜿蜒的盘山公路轻轻松松毫无压力，动力也是随叫随到。底盘滤震，过沟沟坎坎，转弯、加速时的车身姿态，不止有B级车的尺寸，车子最本质的驾驶素质好评，还有对这个方向盘的手感爱不释手了，单手开车简直不要太舒服， 驾驶模式我设置的是舒适，智能混动，动能回收强，正常行驶时发动机介入时平顺丝滑，几乎感觉不到，动力衔接也相当丝滑完全没有任何的顿挫跟突兀的动力，不管是在高电量还是亏电时，动力是随踩随到，起步，超车，酣畅淋漓，轻轻松松毫无压力。此趟该踩就踩，续航油耗，综合油耗4.3L升，相当满意。常用的车窗，空调，等都是实体按键，很实用。 荣威D7的线条就柔和一些，虽然也是走激进路线，但整体感觉更流畅，没那么硬，银色的车身在太阳下闪闪发光，配上黑色的内饰，外表时尚、内里稳重。D7则更像那种时尚杂志上的车，线条优雅，看着很舒服。D7的底盘给我的感觉则显得更成熟稳重，开起来感觉更平稳，像是成年人走路一样，步伐坚实，更多考虑乘坐的舒适性，所以我觉得D7更适合家庭使用。D7的后排坐着就舒服多了，座椅斜度适中，腰部也有支撑，坐起来更放松，感觉就像躺在家里的沙发上一样。常用的车窗，空调，等都是实体按键，很实用。主副驾放倒与后排无缝连接后可以躺平，晚上就直接直接躺着睡觉。 自驾点亮中国地图，先从江浙沪周边走起