![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2024-06-29发布于：秦L DM车友圈
比亚迪第五代DMI拆解来了，几个信息一起看看： ✔ 拆解图看，关键部件有发电机、驱动电机、离合器、减速器、差速器。 ✔ 遗憾，这一代相较于第四代，并未见双行星齿轮减速排、双离合变速器。 有朋友会说了，这真是虚晃一枪，完全不是那个事呀。 这事要辩证看待咯。 如果单纯从节油看，比亚迪现有的系统已经做得很不错，再通过对发动机，电控等各个维度细化，节油水平是有进一步提升空间。 这次比亚迪没有强调动力也是对的，理论上，双行星齿轮减速排的一大优势在于，通过为两个电机各自增设一组行星齿轮，显著增强了动力的灵活性，使得电机能够更加灵活地参与驱动过程，无论低速还是高速行驶，都能提供出色的加速能力。 所以叫第五代，是不是符合你的预期？
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
比亚迪不是自己做的低滚阻轴承吗，5代应该是4代优化设计了硬件软件都优化后的产物，严格来说4代半，这代好像没用行星齿轮吧，那套是给6代的？
评论发表于2024-06-30比亚迪自己做的轴承能用哈哈哈哈
回复发表于2024-06-30不要小看任何一家企业，全世界百分之80轴承都是中国造的，世界大牌都是中国公司给代工的，
@北方底盘：比亚迪自己做的轴承能用哈哈哈哈
回复发表于2024-06-30
为啥要用行星齿轮？用了就高端增加的重量体积成本呢？这套混动基本已经很成熟了，大的结构改动未必提升很大。关键是热效率提升
评论发表于2024-06-30小型发动机，亏电会失速，发动机又要发电又要驱动车辆，没有行星齿轮，发动机功率不够就失速，很危险，有行星齿轮，实现功率分流，直驱发动机的时候，无级变速的发电又可以不发电，
回复发表于2024-07-07省油，动力强，无顿挫，无亏电行驶中动力不足！啥都够了还要啥自行车
回复发表于2024-07-16
双行星排啊，那玩意专利被东风抢去了吧，byd想绕过估计有点难
评论发表于2024-06-30双行星齿轮，别克微蓝6混动都用了几年了
回复发表于2024-07-01功率分流标定难
回复发表于2024-07-07
这就像当年的Iphone4,经典之后，大改难，扎扎实实做基本功把投诉降低做口碑方能做百年企业，哪有那么简单一直出新一味猛推新的带动企业发展，没有口碑的最后都会塌房。
评论发表于2024-07-07没开过的经常失速，真正的车主，从来不失速，
评论发表于2024-07-25
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主