两驱就够了。四驱费油！！

说实在的，我没买之前很着迷，买了以后觉得也就那么样，特别是去年年底买的，跑了快两万公里，现在味道确实大，都不知道怎么搞

口袋富裕选四驱，有比没有好，否则就入门版，还是那句话，小心驶得万年船，再可靠的四驱也不如安全驾驶

您都买30多万的车了，还为2驱或4驱这点小钱纠结吗？ 这4驱的钱您就是暂时寄放在车上，有天您卖2手车时，这4驱和2驱差的钱估计比新车差的还多，您还赚了

我上周刚提车，开始很纠结，经过对比考虑，还是提的四驱

我的建议是买四驱

选四驱的肯定没错，开着很踏实，而且18的轮子虽然比20的小，但是开起来和坐起来都挺舒服的

不明白为什么那么多人喜欢4驱MPV，四驱本身就油耗高，而真正用到四驱环境还真不多！本人从1996年开三菱四驱越野车到车报废，就3次使用过4驱！从2006年第一次去西藏，当时开的四驱还是手动前轮差速锁那种，至今自驾了6次西藏新疆川北甘南等等，包括219、318等等什么喜马拉雅、阿里无人区、沙漠公路、班公湖、冈仁波齐、沿麦克马洪线边境各镇、丙察察…等等。还基本用不上四驱！除了救援别人的陷沙地里的轿车外基本用不上四驱！所以，刚刚买的格瑞维亚选两驱就觉得一般在南方城市高速走的已经很好了！

按我快30年驾龄的老司机建议，买车首选选择四驱，当然了得看什么品牌的技术，就商用塞纳车而言，丰田这四驱技术肯定成熟，这个车是智能四驱，这不是用不用的着的问题，操控和稳定性四驱肯定比两驱要安全许多许多，分时四驱是是人为切换，智能四驱是根据车速，四轮抓地力自动切换，特别是遇到高速积水，山路雨天附着力低的情况，那时候的稳定性高很多。我经常开全时四驱的硬派越野车，不论雨天高速，雨天山路，那真的是稳得一批。相信我，买得起三十多万的车，主打一个安全，操控稳得，有四驱的一定首选

别说什么北方四驱，南方两驱，南方冬天的冻雨冰冻，还是四驱有用

8万公里车主负责告诉你，这车有点泥土轮子爱打滑

别说南方用不上四驱。下雨有个积水坑啥的四驱直接去加速冲过去了，两区搞不好酒打滑了。我以前四驱车但是平时开两区模式，有一次雨天就打滑了，后来换车首选四驱，可能一辈子都用不到，但是关键时刻救命

北方买四驱，南方买两驱

如果我自己选选两驱就可以了，多一套驱动，油耗维护费增加，又不是爬大山！

我的建议是买四驱 两驱看起来便宜一万 实际上那个20的轮毂到你换胎的时候就知道了 四个轮子能给你整小一万 18经济又舒服更香更实用

四驱不只是为了越野使用 雨天路滑 转弯抹角都能体现电子四驱的优势

四驱mpv 我个人感觉没啥用，特别是这个所谓的电四驱，我就是拿的我家里没人开的威尔法四驱的置换的两驱顶配格瑞维亚。威尔法的四驱应该和塞纳四驱一样没传动轴的电四驱，我个人在雨雪天气开起来感觉完全没区别。

能改装空气悬挂吗？看抖音有改装的厂家，不知道安全性如何，求大神指教。

我觉得如果有预算上顶配，毕竟配置高，不会后悔，但是预算在35以内还是4驱，毕竟只差1万元

老司机来解答：轮毂超过18寸，轮胎价格呈指数级上升，另外，相比18寸，20寸轮毂因为轮胎更扁，过坑速度快一点就鼓包甚至轮毂都坏，鼓包率飙升导致换胎几率飙升，舒适度降低，路感更强烈，减震效果降低，我认为唯二优点就是外观看起来更高档，能留更多的空间给刹车卡钳，问题这车也不是跑车。你看着四驱贵1万，但是到换轮胎的时候，20寸换一次得多花小几千。另外大轮毂通常都是静音花纹，花纹浅，用的橡胶更软，磨得更快哦