我觉得，固态电池大规模装车也就两三年内的事，这期间上市的电车都是过渡车，今年以来车市都卷成啥样了，而且有ES前车之鉴，奇瑞还不长点儿记性，这车定位不准、款式过多、定价过高，怎么抢占市场。到现在还没看到奇瑞发布预定数据，和小米SU7的火爆场面是冰火两重天啊

你怎么不说蔚来、理想、问界贵？ 星纪元et售价一出，可以想象某些车企的定价是多么离谱！ 还有很多人拿智驾说事，智驾至少在现阶段，还不是很成熟，不要把生命交给智驾，智驾出事也不是一两起了，搞个L2辅助驾驶就可以了，想象一下，手机智能这么多年了，玩游戏有些时候还会因为网络或手机本身出现卡顿，别说刚出现10年不到的智驾！

这价我买G9

星途最根本的问题就是对小问题选择忽视对老车主意见充耳不闻，结果就是销量拉稀。销量拉稀后就降价减配，自己贬低了自己的形象同时也败坏了口碑。长期以往，形成了恶性循环，出新车大家都不敢买，再就是部分人选择等待降价，早就没有啥奇瑞高端品牌的半点存在感了。

发布会完全不会营销，连预案都做不好，说是赠送空悬，结果只有纯电赠送，买这款车主要都是奔着增程去的，结果不给

1年内绝对有3万以上的优惠

上汽的智已 低配尺寸电池都差不多 21.7 现在21都不要 也是国企

电池太低了77度卖这个价格，这货是来太高友商价值的

预售期纯电版免费送空悬+CDC，预售期过了是不是就不送了？我是上海的，也想买纯电版，但是看了大家的评论都觉得纯电版定价有点高啊，所以在犹豫中

想买四驱，纯电，带城市智驾，看了半天只有纯电ultra版本都有，一看定价到32.9w了，这也不便宜啊，不跟小鹏g9四驱顶配差不多了吗？智驾水平和车机还不如小鹏呢，纯电定价贵了

像这种车子，纯电三个版本就足够，搞得版本这么多，越多版本意味着就越对不上消费者口味。这个价位了，大部分配置连个HUD都不给，26万了，连个电吸门，后排加热按摩都没有。好像还有一个配置，副驾有按摩，主驾没有，这是来搞笑的吗，难道副驾比主驾还累，在座位上的时间还长

有增程还买锤子纯电，市区开增程200km足够了，而且可以跑完再充，你纯电550km你敢跑完再充吗[我想静静

星途的车不优惠个两三万千万别下手。

和小鹏g9价格差不多，g9也就1000多销量，纯电怕是没戏 另外et纯电预售即交付，增程好像是到5月交付

版本太多了，反正都是送空悬，还不如就分长续航和短续航，两驱和四驱呗，这整得想要长续航760得来到29了

赠送空悬只有BEV系列，也就是纯电车型才能享受，膨胀礼还只能增程才能享受，这搞个权益都这么区别，怎么买哦

如果是纯电就目前市场在售车型来看我会在它和G9之间考虑，如果是增程应该不会考虑其他品牌了。

个人觉得100电四驱控制在30内竞争力比较大

这些传统车企没学到精髓，哪个价位消费群体都想得到，最后就是喜欢的配置价格高，预算高的又觉着档次低。两到三个配置就好，现在人的消费理念就是，你让我不好选择，我就不选择呗。增程两个配置，纯电两个配置足以，入门即高配，特别是一些享受小配置，没多少钱的，什么这按摩那加热的。用续航区别一下配置就行。

价格虚高，估计星途全系要有个价格的调整了，2万的降幅有预期，全系别能的这么麻烦，增程1种规格，纯电4种就行，