2024-04-09发布于:长安CS55 PLUS车友圈
市区里面我是没用过,不过每次上高速就开着,设定好120的限速,走中间车道,稳定之后打开跟车距离和车道保持,全程手扶着方向盘就可以了,跑2-300公里下来都不觉得累,以前开100公里就要找休息区了
开始设置巡航的速度是120,进隧道怎么办啊,出隧道又怎么办啊?实在不好意思,本人多年以来一直开的是丐版,真不懂怎么全程自适应巡航过隧道,懂的兄弟请指导一下。谢谢。
自适应巡航,前面会跟着前车减速和加速,但是不会超过你设置的速度
开始120,隧道80限速,怎么办啊,难道又踩刹车手动调节?
@用户91786157:自适应巡航,前面会跟着前车减速和加速,但是不会超过你设置的速度
开车疲劳,主要是长时间驾驶,精神高度紧张,并不是手脚泪,长途开车,尤其是大太阳下的下午和凌晨,最容易犯困,跟有没有L1L2关系不大
这你就错了,如果全程手动,哪怕是没车的高速都要随时手动微调眼看前方也是会消耗精力,有L2就完全不用在意那些小动作。可以放松很多
有关系。开了L2更容易犯困。。。其实。一天 10小时。脚都不会累。累的是腰。就怕犯困。
今天看了一个抖音视频,车主在高速路定速巡航126刹车无效,取消定速巡航无效,最后求助交警,联系厂家技术人员解决的问题,车主吓得个半死,一直保持126速度跑
我知道你说那个试试,定速巡航,刹车失灵,降档位制动失效,打电话给交警问会不会死,交警打电话给厂家工程师,强行电子手刹刹停的,司机整个人都吓软了
应该是别克那个车子定速巡航,司机之前打翻了牛奶到方向盘功能键里去了,控制模块失灵。最后是挂空挡,长按点火键停下来的
过年回老家1600公里也是全程智能辅助驾驶,真的轻松太多了
高速注意安全
这不是银河吗
仁者见仁智者见智。个人感觉目前的汽车辅助驾驶科技水平不成熟,开车越依赖智能辅助,越不安全。全程自己操控还是好点,感觉丐版车最实用,加了那么多辅助功能反而让人心里不得劲。可能怪自己太土了,跟不上时代。
功能越多越不安全,主动刹车有次我坐滴滴车,触发了,后排直接给我整撞靠背了,吓死了
对,我昨天还刷到一个离旁边电动车过近刹停后车追尾的视频,人家都说老司机的行车轨迹都是能预判的,靠边停车什么的都有提前警示。目前的电子器件智能大多数人还是反应不过来。
@想看你笑471:功能越多越不安全,主动刹车有次我坐滴滴车,触发了,后排直接给我整撞靠背了,吓死了
今年清明下大雨,又是晚上开车,高速上,左车道隔离带经常积水(意味着左车轮涉水多,右车轮涉水少,两边阻力不平衡),如果不是手死死握住方向盘,早就漂移了,所以不知道所谓的L2在遇到这样情况,也能死死控制住方向盘吗?
所以是辅助
L2不建议雨天用,晚上更不说了,车道线识别难度大。
这是在你的机车自动驾驶系统绝对不出现故障的情况下!
对的,一旦下雪遮挡到了摄像头,瞬间就会退出托管模式,车主必须随时准备接管
凡事没有绝对
没L2开100公里不就1小时左右吗,不至于这就去服务区休息吧,一般我都能持续开三到四个小时
那你开带L2的,就可以连续开9-12小时
我骑摩托车都能连干8个小时
打开了L2还用啥手扶方向盘呢。直接眯眼睛睡觉😪。
隔一会就要你扶方向盘,多次不扶就退出了,,,
多睡点,这样一辈子也不用醒了
开高速不是累,是犯困,用定速巡航不是更困嘛
困就睡呗,扶好方向盘踏踏实实的。
一觉醒来又投一个好胎是吧
@一匹欢脱的小马驹:困就睡呗,扶好方向盘踏踏实实的。
其实三代55p在二代基础上升级,增配降价。二代时性价比已经是同级别同价位最高了。三代性价比更高
我还是觉得二代 领航版本 香
不 要说55系列我觉得风暴灰香
@ioi685:我还是觉得二代 领航版本 香
不知道你走的什么高速。中间车道一会一个货车,速度都八九十,你受得了
会自动超车的啊
L2会自动超车?
@水墨山水之间:会自动超车的啊
要犯困的
清明节熬夜开回去,中间睡着了车开始跑偏,还好车道纠正功能回打方向盘给我吓醒了
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