一年2万公里买什么车

按照你的估计，每个工作日行驶里程100公里左右，买300～400续航的纯电，夏天3～4天充一次电，冬天2天充一次电，如果乡镇能薅免费电更爽，好多是交点钱不限量充电，这不很好么？只是不建议价格太高的车，因为车价成本分摊到使用年限不划算

我的情况是一年三万公里，来回100多公里，不是每天都跑。续航300公里的小电车5万多块用两年就回本了，家里还有二手油车出远门用，一年也就三四千公里。别说不会换车，一辆车能坚持用到20年的人凤毛麟角。 根据实际需求出发，不可能一步到位。

首先，每年才2万公里，没有个5万公里年里程，不要考虑电车，没丝毫意义。 最重要的，最基本的，电车安全性让人担心，便捷性远不如油车。 1 电车的自燃 电车不耐碰撞 稍有不慎导致的电池电解质泄漏 电车涉水风险。 2 电车保险费逐年增高，有的电车保险公司是拒绝你投保的。 3 电车充电时间，远远超出加油时间，出行 续航里程焦虑，额外付出的这些时间不是成本么？种种的不便捷不是负担么？ 4电车保值率太低。电池越用衰减越厉害。 一年2万公里，毫不犹豫，选油车。

我买车的时候也说大概率不换车了，结果04年到现在换了4台车了。。

八九千一万的油费都嫌贵，真不知道车子是不是靠啃老买的

买suv，别轿车，除非你村路也很好，要不容易磕底盘

必须电车，前提是有自己的充电桩

电车只用担心路况，10年内不磕碰电池或者撞车，肯定第一选择，绝对最省钱。不过谁能保证开车不遇到修路刮底盘或者烂坑呢，所以电车优先考虑suv。 油车费钱一年2万公里真不值得，10年内不发生事故，10年发现保养+油费差不多20万（20万以上suv车型) 混动消费介于之间，也就油费比纯油车低一半而已，其他都和油车一样，不太建议。 最后就是南方电车优选，北方还是老实烧油费钱吧，因为太冷电车65折后心理不舒服就会嫌弃，不出3年就像后悔想卖就不值得了。 车代步工具按10年做计划，如果只考虑用车5年后必须换，其实买啥车都没问题，年份短性价比一样，油车5年花的钱几乎和电车5年后多折旧的钱持平，买车只用3-5年的，完全不用纠结什么车，买就对了。

什么充电麻烦，续航焦虑。 其实都是想象出来的。

没车的时候你怎么上班的？油车费用高就少开，电车就不要跑长途，混动怕故障高就不买

毛线焦虑。你在乡镇上班，大概率住在县城，县城里面安个充电桩很难吗？？？？就算不自装，乡镇冲不上电吗？？就算单位冲不上电，满大街的充电桩还不够你用？ 叫我说，你买个500续航都够了，对应60度电池。。如果你经常自驾游，买个80度的也可以了。。

我一年就2万公里，每天通勤来回100公里，80%是快速路和高速，一周一充，在外面快充就行，然后拉两单顺风车，电费就回来了。不知道多舒坦

提高收入，其他别管。

你有我上下班远吗？

平时里程开的不少，单趟路程长不长，路况好不好，不行买个hev折中一下

说实话，现在这油价涨的离谱，新能源确实是大势所趋了。现在电车标续700左右的，冬天再怎么打折，300公里还是随便跑的，所以真没必要担心续航问题，这两年充电桩会越来越普及。我当初也排斥电车，换了油车，就花了几万买了个五菱，现在我上下班碰都不碰油车。

我觉得应该这样算。同等级的油车跟同等级的电车如果相差3到5万的话，其实电车没什么价格优势。打个比方就算20万的油车和23万的电车吧，电车保险比油车贵，油车保养比电车贵，这里大概可以对消，油车一年大概一万块有钱，电车一年大概2000电费吧，一年相差8000，电车大概五年就要换了，换时保值大概就三五万，也就是说油车五年比电车多花了八万，但油车还可以继续开到10年，15年，甚至更长一点，哪怕也就五年换，那也值四到五折，10万八万左右，这样一算来，油车车价亏了10万，电车车价亏了20万，油车比电车多花了八万，一比，油车还比电车少亏两万。那如果油车继续开，电车再花20多万买新车，那就油车更加有优势了。不过这只是片面的算法，电车的驾驶感受，上下班用应该比油车好的，所以我也很纠结说得不对，勿喷哦，心理素质差

国道这种买什么都行 油车也基本5毛一公里 一年1w油费不算什么 选个稳定的

你这种情况就不要想什么保值率了，充电方便的话，建议续航500以上尽量便宜的电车。因为开几年公里数大了之后不管啥车都会不值钱，买得越贵亏得越多

如果你是固定上下班路线，只要有家充充电方便肯定买纯电。如果不固定，经常会有高速几百公里急行军这种情况买纯油