认证：世嘉车主·车龄12年
简介：这个人很懒，什么都没写~
豆沙战士
刚刚回来，试驾车是2.0t顶配Nline，外观个人感觉不如展厅里的1.5t哑光银，四个排气孔以前可能喜欢，现在真没兴趣，可能是老了吧。 讲讲试驾，2.0t中型车正常水平，各方面都谈不上太出彩，也没啥大问题。 车机，4儿子好像还没搞好，是没注册还是什么的，没怎么展示。显示还挺细腻，流畅性也还行（反正比日系强），问了一下正常功能不收费，除了blue link？（是叫这个吧）免费使用5年。个人对车机兴趣不大，开车就是开车，导航能用就行。 噪音抑制个人感觉一般，速度超过110风噪就起来了，发动机也谈不上太安静，都在接受范围内。 动力响应不是很直接的那种，是源源不断释放的感觉，踩多少有多少，之前试过K5也是这样，反正就是不咋顿挫。底盘偏运动，操纵性灵活性感觉比迈腾差点，比蒙迪欧强。怀档个人感觉一般，可能用不习惯，不过比起按键或者旋钮能接受。驾驶模式试驾时间太短没有太直观的感觉。 内饰时尚感很强，但是有种淡淡的廉价感，天暖和了气味有点浓。音响普普通通，不过冰箱彩电大沙发还得是国产车，个人只对车本身感兴趣，平常开车也不咋听音乐。 销售知道的也不多，配置表啥的还没有，他们也没培训，也没什么可聊的，这时候来了个大哥问库斯图，销售就不管我了。 个人感觉按照北现的状况，降个2w再入，性价比还是可以的，不过还是等等首批车主的反馈和碰撞测试再说吧。
提问k5现在是还有颗粒捕捉器吗，颗粒捕捉器容易出问题吗(计划上2.0t的)
提问看上这车和天籁2.0t了，更倾向k5，结果家里老头说这车销量低肯定有问题不能买可怎整
提问330豪华版多少落地合适啊，另外还考虑了天籁2.0t，懂的大哥们说一说
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