说实话，我一个博越pro1.8t的，今年过年回家在高速上时，能超我的只有动力本来就比我强的，至于日系那些自吸渣渣，只有被我甩在后面的命，在路上，除了大车必超以外，剩下的就是日系必超，不然你就等着领会啥叫移动路障了。我实在搞不懂现在还买日系的心理，一个路上超大车都费劲儿的车他们开着心里不瘆得慌吗

我就卡罗拉换的星越l。换车时考虑的CRV，荣放，途观，当时出星越l了，看了实车，试驾完就订了，合资车再没去看。以前感觉国产车就是垃圾，现在感觉下次换车大概率还是国产。国产家用车现在都挺不错的，但也不可能完美，合资车也不是垃圾，但也没必要被神话。希望国产车都能注重质量，越来越好，耐久性只有用时间来证明了。目前两年四万公里了，还是非常喜欢 。不管你喜欢合资也好，支持国产也好，总之目前都要感谢国产车，现在合资车价格暴降这么多，肯定不是资本有良心。

最可恨的是有人说你这价格不如买日系，还总吹日系怎么怎么好，最后他自己买个德系，我同事就这样，说买大众不如丰田，结果他自己卖了雷凌，买朗逸

自主品牌能别浪费钱在那么多屏幕和所谓高级车机芯片上，把内饰做成两田一样“老土”，真金白银投资车体、钣金和悬挂用料并做好防腐的话，我很乐意支持。

有啊，我买个星越L天际，身边有人说咋不加点钱上bba，也有人说干嘛不买crv.啥的，还有说快17买个国产咋样的，我心想我买啥车自己喜欢就行了，再说外观内饰这价格日系的能比吗，就个发动车，真不知道怎么那么崇洋媚外

两田吧能说的就只有稳定了，消耗的还是在以前国产车不稳定的时期赢得的口碑，荣放那玩意儿新车生锈问题放在国产车上就爆雷了，只有有信仰的人才能忍。现在价格也不比国产高，也谈不上面子。星越l双离合油车开了6千公里了，反正感觉是真好开，在路上从来不拉稀白来，动力充足，变速箱调教也顺，车身架构硬度也强。

开车快与慢跟车系没有关系，主要是看驾驶者的性格与技术。凡是性格急躁的人开车都快，我的是日系在高速上过了摄像头车速都是150以上，相反那些开BBA的都是120～130的跑，没有肉车，只有肉人，这话不无道理。

第一辆国产车，下一辆优先考虑国产车，真耐造啊，我基本都是地板油起步的，最高开到过247，各种烂路各种造，四万公里也没出啥毛病，配置也高，当时15万内唯一一个2.0t轿车。酒驾驾照被扣六个月只能含泪卖车，下一辆大概率纯电，因为开了两年油车钱包都给我开空了，油价太高导致后来油门都不敢使劲踹了。还是优先考虑国产，国产优先考虑吉利，001，007或者实在不行领克07都在优先考虑范围内，本来最想换的是银河e8，那玩意无论外观还是内饰我都非常喜欢，可惜电池太拉跨了，没法看，只能选别的车了，至于其他国产电车，比亚迪不考虑，悬挂拉跨，全是磷酸铁锂而且网上自燃的多不敢买，搭载华为智驾的也不考虑，太贵，对智驾也没需求，让ai开我容易犯困。小鹏的话电机功率不行，我想要极速220以上加速三秒级的电耗子，希望今年年底之前赶紧出一款心动车吧，哪怕小米也行，只要价格不是太过分。

不只是大，动力，配置，品质，驾驶感受可以说是全面超越

本身不考虑日系，今天想做个对比去看了马自达，那个车里的味道，反观星越l 瑞虎8pro byd汉唐最新荣耀版都看了试驾了，没一个有味道的。

买两田的一般是四十以上的大叔比较多，因为在他们的记忆中，国产车有许多的不如人意，虽然时代已经变了，这些年国产车飞速进步，但他们的潜意识很难改变，况且许多人对汽车知识掌握的也少，脑子中就对日本的比较接受。其实现在十万左右的车，国产明显强于合资已是不争的事实。特别是在新能源车领域，外国车企已经明显掉队，被抛出老远了。难怪一些国外老牌车企放弃了新能源车的研发竟争，因为他们已经知道自己不行了。打个比方就象一个能力平平的运动员放弃奧运会比赛，因为去参加确定也是最后一名，还白白浪费路费，那还不是早点放弃算了

很对，思想禁锢的老年人，随他们去吧，我们单位有个老领导买的混动本田皓影，我看不上他的，他也看不上我的星越L，随他们吧！

这个车除了比荣放安全系数高，动力好，空间大，配置高，还能有啥优点

星越l不比合资车差，快三年了，还是如此的好

这样说：你一年开2万公里的话就选日系，毕竟星越油耗确实比crv等日系要高得多

两田占个稳定啊，而且他们觉得crv rav4拉出去比吉利有面子啊~那咋办~让他们买呗

现在买车人之间的认知差异很大，年龄大一些的还是信不过国产车，也都很正常的

我买两辆吉利都被说的！让他借钱买进口的又不借！

回怼：花自己的钱买你喜欢的车是吧

买自己喜欢的