无恨油加电

仁爱叶子qgF：目前关注蓝山也比较久了，想入手，聊到28不到，带大包。但是又听说明年一季度上新款，四驱落地也是差不多28，还会换新的8295，纠结，非常纠结。求广大网友给点建议！

齐鲁见闻：9月24日山东中小雨，上午高速行驶200公里左右，由济南前往潍坊，抵达目的地后在城市道路行驶，发现右侧脚踏无法展开失灵。 下午返回济南，高速及省道，左侧脚踏失灵，展开收不回去。 近日在济南当地4S店检查维修电动踏板，发现是控制器进水，前排脚垫下全是积水，后排无进水。整个行驶过程中无涉水路段，有全程行车记录仪。 目前还在检测当中，最终导致进水原因还不清楚。车辆是9月1日购买，还未到一个月，真是令人无语，什么质量！！！

懂车帝App：续航里程怎么破？我们到底需要多长续航，才会没有里程焦虑？

惹眼草：花钱请了一堆媒体，为了抬高高山的形象说高山是商用家用一体！当你提出加车内220V电源时，又解释说高山定位是家用！大部分场景用不上，即使用也可以用外放电解决！三排儿童座椅接口，说做市场调研时，部分人不会把儿童放在三排，因为安装麻烦！另一部分人就不管了呗？二排整固定扶手安装就不麻烦了？真他娘的是人才，不把自己玩死不甘心啊！！！！

丶臾曳：红色是我，绿色是对方，我已经在路口中间了，我是绿灯进的斑马线，停在路中间等对向直行，我就觉得对方左转不应该走我车屁股？而且他的位置，我是盲区看不到，再就是不应该优先让已经进入车道的车辆？还有就是让右原则？如果撞上算谁的？

注意有杀气：这次发布的是二驱版本摩卡。后续肯定还要发布四驱顶配摩卡，估计得快年末了，据说会上更强劲的动力配置系统还有激光雷达，我在想现在的车机是高通8155，年末会迎来高通8295升级，其它有的车企已经在准备了，后续的23款四驱摩卡顶配，是否会配高通8295的芯片？如果真配上了，那可厉害了，懂的都懂，不过真要配8295了，又要背刺刚提二驱摩卡车主了。以长城的尿性，真能配背刺就背刺吧估计，大家怎么看？

Ted9535：来，来，来，来看那个水军过来洗长城的车道保持。上海中环，标线清晰。我看你们怎么洗

超长的名称才能上热门：前言 他要是acc我就不说了，偏偏他是LCC。（重要事说三次） 他要是acc我就不说了，偏偏他是LCC。（重要事说三次） 他要是acc我就不说了，偏偏他是LCC。（重要事说三次） 申请一下加精，毕竟事关安全。 申请一下加精，毕竟事关安全。 申请一下加精，毕竟事关安全。 开那个lcc后自己加速超车，当时我是在优美的快速通道上定速80，前方出现了煞风景的一个大货车，于是自己脚动提速超车，完成超车后变道回原车道是非常正常的操作。 此车动力又很猛，一脚下去就到了120。超过之后去到大车前边松油因为车速比他快，正常车松油门就慢慢滑行减速，靠着比大车高的初速度一下就超远了，很安全。 这玩意的一松油门跟全力刹车差不多的感觉，真是吓死，后边还跟个大货车。 这要是后边跟个车一起超车，就差不多是等于在他面前一脚刹车跺下去 正确操作方法（氪服一下） 自己提上速度之后按一下那个叉取消掉，然后再重新双击方向盘那玩意启动。（自行氪服并习惯） 记住双击重新启动，否则直接按恢复的话，若慢过定速速度又是一大脚油，若快过定速速度又一大脚刹车。（形成良好习惯避免安全隐患） 顺便问一下，你们工程师真的开过车吗？不仅限于极氪。 加精居然有字数要求

小谁家的小谁谁：小姐姐の领克01Emf-pm提车作业

用户2673108088332：yyp说摩卡的底盘和十几万的车差不多，我想不至于吧。。。有试驾过唐、宋、星越l的横向比较下吗？摩卡操控肯定不是强项，本身就主打舒适嘛，能做到滤震舒适，行驶有一定高级感就行了

herry723：今晚下雨天，搭着家里人，在快速路上开着摩卡听着悠扬的音乐，本来是一件乐事，但当我打开智慧巡航功能开了不过一百米，不知道为何会突然自动退出，然后又马上自动恢复，重重复复几次。又走了一小段路，无端端自动急刹减速，更恐怖的就是自动越过虚线，骑在虚线上行走，吓得我马上打方向盘矫正。但更令人奇怪的就是当你打转向灯又不会自动转向另一条车道（非实线）。现在想起来一阵后怕，经过今晚之后，下雨天绝不开启智慧巡航。就想问问长城的毫末智行是否有对下雨天进行过测试的，不是让消费者来实测吧。奉劝各位使用毫末智行的用户，下雨天开始智慧巡航要谨慎。

行歌无需记流年：摩卡PHEV与比亚迪唐对比贵了吗？

智能汽车研究所：8.68万就能入手的国产电动跑车！前途K20到底缺了啥？

大王跑不动三千米：12月3700台，1月3500没想到是极氪的巅峰。 腰斩一半到3月的1795台车。 2月一样有疫情，一样缺芯片，还加上春节，小月份两个因素也比3月份多一半。 4月能到4000台吗？画饼。

小北hhh：摩卡的车主都觉得摩卡好，我也觉得摩卡好，那为什么颜值这么高的车销量怎么就上不去呢？品牌，力，真的这么弱。这让我定车的决心又减弱了许多，很怕他步了vv系列的后尘

kantata82：行驶0.8万公里后摩卡的缺点与优点分析

何处由己：因为以前没使用过厂家的免息政策，想请教下各位和4S店的金融服务费的收取情况。我这里说的是无优惠、无任何赠送，如果使用厂家的免息政策，需要一次性给4S店相应厂家分期金额的2%，另外再收取分期金额的5%作为服务费（可谈），上牌和保险可以选择自己办。这样综合算下来服务费就7%了，请问各位这费用合理么？因为本地就只有一家4S店，如果最后因为服务费这个事没谈妥，可以向厂家投诉4S店么？因为车已经生产完了，能否退订，到隔壁市重新下单提车呢？

婆一五：试驾一波接一波，我都替摩卡试驾车觉得累 在换摩卡之前，我的车是一台1.5L的手动两厢嘉年华，虽然看着没什么问题，但手动挡开着太累了，我是没有感受到一点驾驶乐趣，反而是痛苦。而这次换摩卡也是因为以前开过朋友的VV7，他的车我就挺喜欢，因为特别漂亮，所以这次换车我就重点看了看摩卡。 赶上端午假期正好店里办活动，这家店是我朋友买车的店，他把当时的销售推给我了，所以销售特意邀请我来参加这次的活动。 活动是不错，还有各种抽奖奖品，但我的目的是活动后的试驾，看着这么多人我估计试驾得排个二三十分钟，所以我特意留了个心眼，没等活动结束就赶紧去试驾了。 之前来店里看过摩卡了，所以主要精力放在了试驾上。因为今天我是第一个试驾的，刚一进去还挺热的，毕竟之前一直停着，当天的太阳也挺大，正好试了一下摩卡语音控制，“小WEY同学，把空调调到20度，风量加大”，回了我一句好的以后空调立刻就打开了，没有五分钟车内就凉快多了。 在4S店园区里的减速带比较多，我时速大概三四十吧，开过去就是哐哐两下，而且车内的震感也小的多。开出园区是一条车比较少的马路，速度可以加起来，我狠踩了一下油门，反应果然灵敏，推背感非常明显，说实话这加速确实把我吓了一跳，为了安全我就开到了五六十迈，平时开车也就这样了。本来回到4S店想试一下自动泊车，可我刚开进去，排队试驾的人已经上来了......根本不用停车，直接掉个头就又去跑一圈试驾了......看来我下次还得挑个工作日人少的时候再来一趟。