只要汽车本身这个“硬件”能做好，su7就成功了一半，智驾做好能锦上添花，只是担心首款车的技术积累是否已经达到了宣传中全城可开，上来就能媲美华为智驾的程度，我感觉有点夸张了。或许系统生态是最不用担心的部分，这部分做不好真没借口了，性能操控表现如果实测优秀并且没有电门延迟和动力断档，半年内没有重大安全隐患发生，可以说肯定是款“好车”，只是价格，定位决定销量，这种轿跑车型偏冷门，m3月平均9千，p7月平均4千，su7如果达不到稳定月销4千，可能多少有些失败了，如果上来就降价促销又会影响品牌打高端形象，又要价格坚挺，既要保证订单不会超过产能消化能力，早期标准款价格不会虚高但水分肯定不会少。这款车的入门价也就值18左右这个市场水平，可惜小米大概率不会放这个价，首发应该是21左右，10月有个小优惠，v8s上市前放个大的。