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    下辆车再也不买韭菜迪了

    2024-03-01发布于:汉DM车友圈

    我是一位对比亚迪产品及服务本来就没啥期望的消费者,果不其然,本来就没啥期望的就更不应该抱有期望了。我是去年七月底八月初购买的比亚迪汉DMI2023款智享版,到目前为止期间虽然多次降价,但是可理解为促销的手段,然而新款价格降价2w,还新增了各种配置,同样的版本,半年亏损近5W,对这行为感到非常失望和极度的不满。 首先,我购买比亚迪汉DMI2023款智享版时无任何优惠,然而半年时间内不仅新增各种配置而且价格竟然降低了2w!这种突然的价格下调行为令我感到极度失望和愤怒。这不仅让我感觉到购买时受到了欺骗,也让我怀疑比亚迪的诚信和对消费者的尊重,更担忧比亚迪会不会一蹶不振进而倒闭从而影响车主的权益。 其次,从2023年8月初到现在,大半年的时间车辆无OTA,如果没有OTA那就不要再说什么终生免费OTA,这种对消费者耐心和信任的挑战简直令人无法容忍。 最后,在这降价潮中,就我所知极氪补偿老车主高阶智驾包,小鹏补偿几万,比亚迪对于这种降价增配的行为无任何反馈,车质网上的投诉被拦截,不知道是不是授意的。如果比亚迪依旧无法解决这些问题,后续购车将不在考虑该品牌,并将我的不满告诉更多的人。毕竟比亚迪的崛起是建立在老车主的支持上面的,建议要买车的还是看看其它品牌。

    作者提到的车系:


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      690车机半年不到开始卡,换歌等一秒

      评论发表于2024-03-01
      • 垃圾车机,反向 ota 。劝退身边任何一个想买比亚迪的人!

        评论发表于2024-03-01
        • 泳0001头像泳0001头像

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          说得对

          评论发表于2024-03-01
          • 任何品牌前一年的车型第二年都有一万大几的优惠吧,像秦plus dmi本来年后落地就在9万内,出了荣耀版也就便宜了几千块的,唐汉宋也是一样的,本来终端就有一万左右的优惠,而且3月份历来都是各个车商降价的高峰期,比亚迪推出荣耀版噱头倒是赚足了,实际也就多让了几千块,远没有2万块这么夸张

            评论发表于2024-03-01
            • 日系三大妈朗逸伊兰特降了好几万你是一句不提,那个车没降价?我的星越L买完就降几千

              评论发表于2024-03-01
              • 所有品牌都要去搞事情让厂家重视老车主,不然消费者权益在哪。

                回复发表于2024-03-01
            • 比亚迪年年背刺老车主一点表示都没,。毫无后续配套服务,只管买车收钱。我相信三百万都是新车主,不会有老车主支持了。冠军半年明亏3万,实际算上配置和服务减免费亏了五六万,然后比亚迪汽车厂家一个屁都不放,把车主当傻子一样。和庞氏骗局差不多了 到最后全中国割完了所有车主我看谁还支持比亚迪、

              评论发表于2024-03-01
              • 比亚迪背刺老车主好手段,还是极氪对老车主好

                评论发表于2024-03-01

                回复楼主


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