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感觉主要的问题是：一是CDM是否能实现增程模式，二是这两个系统谁油耗低一点，这个肯定是同重量、速度、公里扭矩对比。
评论发表于2024-02-19我一直没弄明白你这个增程模式是什么意思，都是插混，没太大区别啊。第二个论油耗，肯定是CDM更省油，因为我相信奇瑞的技术实力，而吉利自己并没有什么技术，更多的是用的沃尔沃那一套东西，在混动领域，奇瑞的技术积淀要更深厚。
回复发表于2024-02-19都给我看笑了！你要说奇瑞在油车领域还可以，混动领域哪个叫的硬，有什么沉淀？
@only小强：我一直没弄明白你这个增程模式是什么意思，都是插混，没太大区别啊。第二个论油耗，肯定是CDM更省油，因为我相信奇瑞的技术实力，而吉利自己并没有什么技术，更多的是用的沃尔沃那一套东西，在混动领域，奇瑞的技术积淀要更深厚。
回复发表于2024-02-19
奇瑞的混动出货量是大品牌倒数的，市场可参考量根本不够，而且买奇瑞的基本都是中老年人，除了事第一时间找4儿子店，不会上网发出来，所以看的问题算是少的，其次考虑奇瑞是国企的原因，一年车一年能2次ota算是烧高香的，奇瑞新车就没有没有问题的，大部分都是恶心车主半年以上才ota解决，能忍得住可以买奇瑞
评论发表于2024-02-18买奇瑞的是中老年人？？
回复发表于2024-02-19没啥问题啊，买奇瑞的年纪一般都偏大啊，奇瑞造型太老气了，也就这两年开始整外观，再加上消费降级年轻人稍微多一点了
@修理工小周周：买奇瑞的是中老年人？？
回复发表于2024-02-19
CDM和EMP比差远了，一个国企没有忧患意识，就会吃老本，吉利民企老大，研发投入拉奇瑞几个身位
评论发表于2024-02-18民企老大是比亚迪吧 虽然我也看不上比亚迪，但是人家销量确实在那里摆着
回复发表于2024-02-19偷来的技术也就造了个四不像
回复发表于2024-02-19
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