为了省钱买电车，靠谱不？

你这也是被逼无奈啊 往返不到300公里的确是成本高，就算坐顺风车也支出比较大。 现在的电池车大多数都能满足你这个条件，你也不用担心，如果换电池的成本真那么高，那就直接换车。锂材料的价格已经下跌得很厉害了，从30多万每吨降到了不到10万，电池的成品也应该下降了吧。 不过开电池车就有两个毛病，我不能接受， 一是安全性能是最大的缺陷，你真不知道哪一块电池在哪一天燃爆在哪一辆车上，尽管概率非常非常低，但是一旦发生，那就是无药可治，如果在行驶中发生燃爆，逃生的概率只能求老天爷开恩了。 二是没声音，它不象燃油车那么有灵魂，就象娶了个老婆，虽然能力很强，洗衣做饭搞卫生生孩子，但她是个聋哑人，别要求她能说会道了，就算简单的交流都没有一点反馈的声音，枕头边应该不止是悄悄话吧……

以我一年2万公里，家里能装充电桩的情况来看，一年能省下8000左右的油钱。另外电车的行驶质感也比油车好，加速轻快，没有变速箱的顿挫，堵车没有发动机空转耗油和积碳的焦虑，停车等人或者短时休息可以尽情开空调。缺点嘛最大的无非就是补能焦虑，市区还好哪哪都有充电桩，半个小时冲到80-90％，还好，最怕的是节假日长途出行，看你咯，然后是你说的换电池，现在电池单价已经降下来了，没有说的那么可怕，再说了你去问问那些跑了几十万公里的网约车司机，电池真有那么不堪吗？

长期跑，还是买吧

你有家充桩安装条件的话，多犹豫一秒都是对电车的大不敬

有桩有车位，电动车。爽歪歪。 无桩无车位，电动爹。惨兮兮

月跑过万公里绝对电车，600公里x4x12=28000x0.5元=14000元！每年1.4元爽歪歪，那些网约车每年几十万公里也不是天天要换电池啊

一年公里数超2w可以考虑，超3w果断转电动

你这情况不买电车就只有油电混动

一年快3万公里，只外面快充，电费算2毛一公里，一年电费6000，3/2都是城市道路，剩下高速。要是油车油费，按照我这样跑的，同紧凑型不得6-7毛一公里

一年三万公里的不用考虑，肯定买电的。五年后使用成本差价10W左右了。

换电池怎么是大头呢，F7可以天天换啊

弄个老头乐，来回一趟只需充一次！

推荐哪吒S 增程版

要是电池那么不经用，公交公司和出租公司干嘛都换成电的，加大成本？

我基本就这个情况，一周跑个来回500公里。一年跑两万多公里，省一万的油钱

为了一碟醋包了一顿饺子你觉得靠谱不？

特斯拉都出来多少年了，怎么还有人被电池焦虑论支配呢

买。买了方便更好的赚钱

我的破雪铁龙一公里要8毛到1快1..... 我开了快8千公里了 假设全都是家充 我应该会省0.9*8000 - 0.1*8000=6400。更别说我其实到现在家充就冲了不到200块钱。但是我觉得这些到了未来真的要换电池可能确实不算省钱，但是我看中的是F7是六边形战士（如果没有异响就更好了），驾驶感受、远程控制这些，真的很舒服。这几天武汉超级冷，我都是提前6分钟开空调，很舒服

电车代步挺好的。当然。买玩具的另说