速腾用的干式双离合为什么销量还那么好？

实事求是，15年之后大众的干式双离合质量没有那么差。

网上因为干啊，湿啊的，打飞了。现实中，一个买车的老板来了。服务员，给我提台速腾。看你们说的都老专业了。咋的？都是产品研发设计师啊。从哪个短视频看两句就来普及汽车知识了啊？给你换成湿的，你开出来了啊？操心那没用的，不如跟卖车的好好谈谈价。

首先:价格适中，去年以来也随大流优惠幅度大了。其次:车内空间大，同级别内部空间名列前茅。 第三:外观虽然不是最好看的，但是也不丑，四平八稳，符合大多数国人的审美。 至于干式双离合这点，买车的老百姓懂的人并不多。而且，懂的人一般也知道大众干式双离合在市场庞大的保有量:朗逸、宝来、速腾、凌渡、高尔夫、帕萨特1.4T，迈腾1.4T……这些车总共一年几十万辆的销量，你说它质量能不稳定？即便坏了，修好也就几千元的事。而且你好好保养用车，它开个十几万二十万公里，也不会坏。 综上所述，懂国人的大众速腾，每年销量都会在同级别轿车市场的前十名，是有充分理由和客观原因的。 我不是速腾的车主，也从来没拥有过速腾，现在开奥迪和马自达，但是还是结合自己对车的了解来评价一下。

首先是价格，对于想买合资紧凑级轿车和10-15W轿车的人来说，速腾是绕不开要看的。 其次也是大众争气，在出现大量干式双离合故障之后的确下了本儿改善了离合片的材质，降低了故障率。 最后买车的人很多都不知道双离合还分干式和湿式，更不知道干式双离合曾经有过那样一段黑历史。 互联网是没有记忆的，无论是干式双离合大量故障大众尾气排放造假，还是帕萨特皓影折A柱丰田机油乳化，亦或是长安新车生锈马力虚标，在资本和时间的作用下终将被人淡忘。

你猜这玩意儿如果真的这么好，为啥会降价？你再猜它还会继续降价不？

都是车评人把一部分国人带偏了的，让一部分人认为自动必8AT，双离合都是毛病，由其干式那是谈干色变，动不动零百加速，开口必谈操控，其实大部分人还是举全家之力买的第一台家用车都是奔着大流的品牌去的，认为这可是大众，这是尼桑，本田丰田肯定比你国产好，哪怕买了个十来万的他也觉得就是比你十多万二十万的国产好，所以卡罗拉，轩逸，速腾卖的好也不稀奇。

大众真的均衡，价钱适中，又有空间，又有动力，还省油，外观中规中矩，品牌口碑都有了要不是这一代前脸太丑我都买了

年轻人买速腾的真不多，我当时去试驾了，车是开着挺好，也省油，但中控一个大屏也不能导航听音乐，就放弃了

因为他是大众，所以卖的好，那些买大众的多半是30～40左右的，他们脑子里面还接受不了曾经高高在上的合资，已经变得越来越垃圾的实事，他们10分的车，车标最少要占4分。

非要选双离合变速箱的？而且是干式的，谁把我修变速箱的钱补给我，我也推荐你买双离合，有钱就买湿式的，我是不会碰干式双离合，除非终身质保！7年11万公里抬过俩次变速箱

因为车标高级，但是我不喜欢车标，所以买了408

因为双离合只分两种，大众集团的双离合跟其他。

干式双离合就怕长时间堵车，故障率可能会比湿式高，但大众的湿式我也得也就那样。

客观来讲，车对于国人来讲还是大件，所以就算双离合变速箱，干式，也得买个有面子的牌子，不然开出去没面子，所以，很明显，选车牌子占了很大的因素，根本原因，就是中国人好面子，因为干式双离合变速箱比湿式的差，这个傻子都知道，要不大众也不会在贵的车上都用湿式的双离合，所以，差是肯定的，但是中国人好面子，所以，就成了现在这样。

速腾和星瑞换个标再试试 看看能卖过不

双离合干式现在比较好了，改善了，动力好，油耗低，空间大，独立悬挂，不太会生锈，质量表现尚可，价格不高，品牌还行，维修保养比较便宜，方便，大概就这些

有没有可能速腾多整个at版本的，销量更好

干式双离合有自己的优点，省油换挡效率高。 顿挫当然是有点，但这几年的干式双离合正常路况还是挺耐开的，哥们的斯柯达明锐都10几年了，依旧在服役，虽然增购了宝马X3，但他说还是喜欢开明锐，省油好开。

你买我推荐思域星瑞 真别速腾