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气凝胶，奥特能平台的常规操作罢了
2024-01-13发布于：别克E5车友圈
小米SU7的发布会上雷总说小米汽车为了确保电池的安全性，每块电芯两侧都配备了气凝胶，可以起到隔热、防火的作用，有效保护电池安全。气凝胶是一种具有优良隔热阻燃性能的材料，这种材料之前被广泛应用于航空航天领域作为隔热材料，但是最大的问题就是造价昂贵，而小米SU7电池包内的电芯的侧面采用了共计165片的气凝胶作为隔热材料，良心满满。 而别克E5的奥特能电池包内同样采用了纳米级航天材料气凝胶来提升电池的安全性和热稳定性。而且气凝胶的应用面积相当大，其使用的数量和面积在同行业中尤为出色，为奥特能电池提供了极高的防火性能。根据小米发布会上的数据测算，小米SU7的气凝胶面积约为165*0.1*0.039=0.64平方米。然后再测算一下别克E5标准续航版本奥特能电池包内电芯侧气凝胶的面积约为150*0.1*0.2=3平方米，电芯顶侧气凝胶的面积约为2*1.5=3平方米，共计6平方米。没错，十倍于小米SU7，小米很牛，那么奥特能就是牛*10。 气凝胶仅是奥特能电池包众多安全设计中小小的一项，奥特能电池包的外壳安全由超强度钢井字形结构电池壳体保护，高强度井字形结构，高强钢和超高强钢应用占比98.5%，整包的抗挤压性能为国标要求的3倍，所以自别克E5上市出现的所有事故中，车辆均没有发生起火爆炸；除此之外还有整包级热失控防护跟模组级热失控防护，确保奥特能电池在安全性上达到了行业的最高级别。
作者提到的车系：
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我猜小米不敢公布价格，怕绷不住，现在大批量软文开始夸小米，这样做，到时候价格高点，落差不会太大吧，小米啊，我觉得你的车22起步就完蛋了，
评论发表于2024-01-13我看好su7两驱顶配19.9，哪怕非智驾版都可以。或者指导价23，24，限时（限量）优惠至19.9都可以，过了这个坎，我还是觉得性价比太低了，特别是现在百花齐放百家争鸣的时候。
回复发表于2024-01-14你真会猜哈哈哈哈，要不立项时候就给你开个直播都告诉你得了
回复发表于2024-01-14
麒麟电池的最大优势不是气凝胶，而是水冷散热面积非常大，且有热电分离设计。 电芯是扁平的长方体，面积最大的那面小米是水冷板，侧面是气凝胶，奥特能是面积最大的面是气凝胶，底部水冷。 泄压阀向下喷，顶部也不怎么需要气凝胶。这就是气凝胶用量不同的原因。 小米底盘边梁为20宫格蜂窝铝，侧面抗冲击能力达到80吨，很重视安全的极氪009是10宫格，60吨。 电池包顶部有2000mpa的横梁。 奥特能是改进型811，小米是中镍。电池安全除了碰撞安全还有自燃，中镍更不易自燃。
评论发表于2024-01-14作为对比，别克的底盘侧边梁明显没有小米复杂
回复发表于2024-01-14
我本来是很看好小米汽车的，看307节目吹他看的，结果小米的发布会一推行业领先，别的不管一看行业领先的麋鹿测试成绩82，还没迈锐宝好小米还是小米，营销还是流弊
评论发表于2024-01-14你不说迈锐宝是第几名，客观的说他这个成绩还可以，其实我也不喜欢雷军的各种吹，感觉就是来忽悠人的
回复发表于2024-01-14把普通技术说成最牛的技术
@至尊宝141974573：你不说迈锐宝是第几名，客观的说他这个成绩还可以，其实我也不喜欢雷军的各种吹，感觉就是来忽悠人的
回复发表于2024-01-14
雷布斯的强项就是把一个业内常数吹成自家独门绝学，因为在他之前没谁说这个
评论发表于2024-01-14
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