![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
那天我开了个长途，均速100，偶尔105，超点车115又回复100，一共230公里，空调只开了除雾，成都到荣昌，当天温度10度多点，基本平路，230公里用了300公里的续航电量，也就是说1比1.3的损耗。所以，605公里的车，只能跑400有效，我以为我那么慢的速度，可以跑来回，结果出门580，到地方275，太失望了，
评论发表于2023-12-16你用的是什么牌子的车？
回复发表于2023-12-16其实电车跑个长途才能看得出来，原本我也是觉得比亚迪不错，21的汉想换新款汉，前几天跑了一趟宜宾，来回五百公里左右，结果续航太令人失望了，之前高速没这么多的情况下，感觉还可以，直到跑了这次长途，彻底的失望了，单边只能两百多，电量低于30，几乎看着掉电，心里那个慌啊！差点就到不了服务区了，原本再想买新汉的心，一下就没了，而且胎噪不是一般的大，放弃了，直奔宝马iX3而去
回复发表于2023-12-17
坐标北京，温度-15ºC，开了100公里雪地模式之后切换到eco，强回收，最后续航里程不足200，本人20款四驱汉ev，汉上市第一批盲订用户
评论发表于2023-12-16巧了同20款首批车主
回复发表于2023-12-16@你康哥4：巧了同20款首批车主
回复发表于2023-12-17
550四驱，春秋400+，冬季350。
评论发表于2023-12-17
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主