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锁电迪真的离谱，技术不过关就直接锁电了
2023-11-22发布于：汉EV车友圈
最近续航突然比之前差了很多，大家都在说掉电，然后我就昨晚上特意关注了一下。 先说一下情况，我把车停车库，车库20℃左右，特意原地热空调让车的电池温度先起来，避免充电过程太多电损耗。然后开始充，电表是为了看充电度数加的而已，到充电桩只有40cm长的线，所以这里基本没损耗。19%充到89%，用了2139-2078=61，就算最低的15%的损耗，冲进去52度电，这还是最低损耗算的，基本上不太可能，多半只有40多度，而且我这个到了95%会立即跳100%。从另一方面来看，大概一个多月前20-90一般电表会消耗75度电左右，算上损耗，这接近10度电的差值去哪里了我只能想到迪子怕大面积出问题锁电咯。 所以说，刀骗电池开始露馅了吗
作者提到的车系：
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当时劝都劝不住 一有人说比亚迪油渣时 一个个不服 现在又各种怼 没必要 选择了就要一直爱呀
评论发表于2023-11-22没必要在这阴阳怪气，你们这些跟随买电车的也就只有嘴巴了
回复发表于2023-11-22杂牌电车可没正品亚迪电车这么多高端什么锁电服务呀 失限服务呀 换十八手电池服务呀 太多额外服务 羡慕不来
@爆锤各路水军：没必要在这阴阳怪气，你们这些跟随买电车的也就只有嘴巴了
回复发表于2023-11-22
最牛逼的还是发声明说用常压油箱是因为技术创新，会免费将此技术共享给友商
评论发表于2023-11-22日常偷偷油啦
回复发表于2023-11-22什么新技术，就是偷偷启动发动机。
回复发表于2024-02-25
我今天九十跳到一百，比亚迪开始玩手段了
评论发表于2023-11-22你们一年的车也这样吗？我还以为就我们第一批三年的车才这样呢
回复发表于2023-11-22前两天做了第一次保养，保养完这是第一次充电，就遇到这情况了以往从来没有
@爆锤各路水军：你们一年的车也这样吗？我还以为就我们第一批三年的车才这样呢
回复发表于2023-11-22
比亚迪的策略是成功的，先用激进策略做高续航，让销量爆发一波，出问题再修补。对比看看大众的保守策略，出厂就锁电，导致续航稀烂，车卖不动。
评论发表于2023-11-22并没有稀烂，实际续航大家半斤八两，无非官方标称不长而已，说白了就是要不要脸的区别，不要脸的电池更小标个更长的官方续航，能跑多少车主自己清楚，这种玩法就是一锤子买卖，复购意愿不高
回复发表于2023-11-22你这话就不对了吧，大众电车确实垃圾，但是84度电还是在线的。不吹牛，高速开空调，轻松400+，北京现在的气温一样也有400+. 续航还是可以的，别的不评论！
回复发表于2023-11-22
天气不同充电损耗不同的
评论发表于2023-11-22地库温度你给我说天气不同
回复发表于2023-11-22夏天和这个天气能一样吗？
@爆锤各路水军：地库温度你给我说天气不同
回复发表于2023-11-22
特斯拉也锁 开20w公里的和开1w公里的 只要同一时间提的车，那续航就基本是一样的。我开2年多了 续航从435掉到了414
评论发表于2023-11-22锁得太离谱了
回复发表于2023-11-22是啊 这样大家也别折腾了 你的多我的少 都tm一样
@爆锤各路水军：锁得太离谱了
回复发表于2023-11-22
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