简介：这个人很懒，什么都没写~
勇者饺子itM
最不可能的是长城守卫军，最有可能的是原厂车企，极有可能是其他厂家
既然说以电为主，那就说说时速120公里的百公里电耗呗
简单推理一下，豹子31.8度电，CLTC续航125续航。跑高速120码大概打7折，也就是125*0.7=87.5公里。87.5需要31.8度电，折算百公里40.5度电。这可能还不包括空调，电池保温等功耗，就算你发电效率再高，40.5/3.5=11.57升油百公里，如果在北方，只会更费电
我就奇了怪了，亏电情况下，天王老子来了它也是1.5T发动机带动3吨的东西，还没变速箱，能省到哪里去？城里开用电都用不起？跑长途加点油咋滴啦？玩越野差那几万块油费？
从发布会官方宣称7.8百公里油耗开始就有一群人鼓吹，然后到了工信部wltc8.9油耗公布，很多人开始动摇，现在大量实测也比8.9偏高不少。。。可见有多少小白颅内高潮
你们不是目标客户，人家目标放在玩车改装的那群人。不是喜欢方盒子的打工仔，打工仔能有什么钱。玩车的在乎这点钱？这个定价无非是坦克300P出来前割一茬韭菜而已。谁要杠精，自己可以看看枭龙MAX的价格，别跟我说这个价位只有它有四驱
很可能105续航的被砍了，全系150续航，然后三个配置
去开会的人说了，有官方改装，比如这样的
成本上，相当于猛龙用电池跟内饰，换了差速锁和备胎。然而大狗新能源17.58万，猛龙要19万，虽然我已经下订，但是真19万，我不做大冤种
这个车大致都是自己想要的 1.各位说的伪四驱(高于分时四驱，低于全时四驱)，需要的时候有四驱就行 2.磷酸铁锂电池，虽然磷酸铁锂电池毛病很多，几乎都逃不过EV受限，但是相比三元锂，这个安全很多。PS不针对所有三元锂，毕竟极氪001的三元锂只冒烟不爆燃 3.方盒子外形，这个价位少有的方盒子，还是新能源，更是蝎子粑粑→独一份 4.较高的车身安全，一直以来我看车优先考虑这个，也是因为这个，比较中意磷酸铁锂电池的原因。猛龙采用车身72.1%高强度钢，特殊部位达到天花板级别的2000兆帕。 5.带后锁，这个也是特殊考虑的因素，因为买车一部分是自驾，天气气候的不确定因素，带锁脱困能力更好，具体脱困能力看实际测试 分割线 —————————————————————— 吐槽点 哈佛的宣传人员把狗头伸出来，你踏马把这个车宣传成硬派越野？离地间隙200毫米你搞个鸡毛
玩石头堆，冲坡的不在讨论范围内
群里今晚讨论这个，如果这点生锈都接受不了，建议你扛着车走。如果铸铁生锈都不知道，我建议回炉重造(人)
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