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2023-11-09发布于:别克E5车友圈
早就说了,通用要重视第一批用户的口碑,这点理想啥的就做的很好,口口相传形成圈子,然后在圈子里再口口相传,包括创始人也会直接下场互动啥的,这样才能形成口碑效应。现在搞个先锋版,既得罪了老车主,又让市场觉得你别克就是会降价,更让想买的潜在用户犹豫了。 另外问一下,上汽通用真的是完全放弃插混和增程的车型了嘛?现阶段死磕纯电,这条路真的难走啊。
别克E5
低速慢行的老黄牛
人家企业高管又不傻,肯定是经过合理的判断,合资电车只要得到市场认同,然后才能二次腾飞。所以以价换量没有错,去年年中大众ID涨价一波没骂成啥样?结果后来疯狂降价,现在这销量,真香
拜登是我哥 · 别克E5车主·车龄1年
这个不是降价的问题,是厂家诚信的问题,一边保价一边降价,完全没有大企业的担当。只会欺骗消费者的百年别克。
诗意柑桔5q4
没错,降10万也没关系,前提别签保价协议,这tm又当又立
@拜登是我哥:这个不是降价的问题,是厂家诚信的问题,一边保价一边降价,完全没有大企业的担当。只会欺骗消费者的百年别克。
拜登是我哥
别克E5车主·车龄1年
大堡礁披萨
凯迪拉克XT4车主·车龄1年
降价对消费者不是好事儿么,销量过于低了的话万一e5停产,对老车主仍然是损失通用一直就这尿性,价格大跳水,毫无信用可言,这次算是把文字游戏玩明白了但我还是认为这波降价是对消费者很大利好,毕竟先锋版刀法精准,没有搞低一档次的动力总成,性价比确实高是辆好车十八万以内预算我指定选这车不过话又说回来,为啥给e5搞先锋版,咋不先给e4安排上呢,这样价格探下去了,e4和e5的价格分层也不会破坏,而现在e5下调价格和e4撞车,e4完全成了通用以价换量的牺牲品,以后再出e4的先锋版还得再被骂一次
阿森纳球员俱乐部
.万
老车主说你不好,谁还敢买?特别是忠实的用户,我加上这台E5艾薇雅是第五台别克车,以前周围的我都推荐别克,好几个朋友都买的是,自从我买完这个电车,别克不诚信,周围人要买电车,一律不推荐。要不就说等降5万再考虑,特别后悔没买特斯拉
养养花浇浇水
眼见他起高楼,眼见他宴宾客,眼见他楼塌了!
大力出旗迹
昂科旗车主·车龄2年
习惯就好
春华景泰
君越车主·车龄4年
垃圾老板带领垃圾团队,找个垃圾工厂制造了垃圾车,靠传销模式卖车
Sinsheim
别克可不是蔚来,别整粉丝信仰这套
云才32
价格不是主要,信誉没了就真的完了
回复楼主