其实发这个贴没有别的意思，也不是想开战啥的，确实不是日系车的受众，所以不太能理解，听大家说得一些原因，觉得还是很有道理

我来告诉你原因，因为年龄越大，时间越少，越要图稳定，问题少，质量好首先。也不是整天长途高速，就图个家用开心，冰箱彩电大沙发基本上40岁过后的人没什么兴趣，也没时间玩，就上班工作做小买卖赚钱，哪有时间玩？哪有时间修车？日系车很稳定，我换了3辆都是日系车，基本上这十来年没修过车，都是点小问题，也不用修。美系，徳系一坏就要修，而且是修几天几个星期，你说一般普通家庭谁敢买？

因为日系用的技术都是经过市场验证很久的了，说得好听是稳定，不好听就是落伍，看你买车需求，如果你是一个思想观念保守，面对车子也只是简单满足代步，哪选日系无口厚非。因为除了配置低，科技感差，隔音差，其他在保守派里就是优点了

口碑！ 汽车的本质是工具。 关键是零部件供应链。 日系常用的小糸，电装，藤仓，佳能，松下等提供的零部件稳定性极好。经久耐用。 国际的头部零部件大厂有博世，麦格纳，大陆，舍弗勒，采埃孚，爱信，摩比斯，弗吉亚，法雷奥，住友，博格华纳，本田技研等等， 这些大厂口碑好，产品质量稳定。 国产排名最高是延峰，主打产品汽车内饰。离核心产品还比较远。 如果你懂这些可以把你的星越L升起来，看看你的核心部件是谁生产的。

咱们都是老百姓，需要家庭用乘用车，这个属性很重要，就像我们父母在家过日子一样，2.0混动油耗工信部3个多，2.5混动工信部5个多，皮实，耐用，保养便宜，保有量达，在说一个恐怖点的想法，丰田不是造不出好车，如果在出一个1.0排量的混动，油耗2升的话，别的车企还能活吗，能造也不造，杀敌一百自损80的事不能干，都要良性循环，个人感觉，不喜勿喷

我说句不讨喜的话:老车主跟不上形式，以前日系脆皮车，大街上车动力都那回事，而且吸能差不多。现在电车时代，动不动就百公里加速三秒，四秒，国产车很多造成了类似“公路坦克”上下，新手长发男司机，喝嗨了加上动力强劲，买个脆皮日系，在这环境下属实是开倒车了。至于日系稳定，如果现在买国产车的群体（年轻，不信品牌），如果还是公路三大妈开法的话，国产故障率得下降好几成。看着故障率高，动不动就国产出问题，正如信品牌那些群体，他们在网上发声的比例也是低太多吧。

告诉你一个秘密日系车在全球都比同类品牌卖的贵，省油省心省钱，而国产恰恰相反

不是我对国产有意见，而是生为中国人我太了解自己人，那些制造商只敢坑自己人不敢坑发达国家的人，这是我们的人性，因为别人发现有质量问题会罚得破产而我们🈶人情世故所以不怕

40岁以上的人，还是很有信仰的。而且购买力强

很简单，讨厌日本的人想就没想过日系，我就是。

机械行业你一个不一样角度的答案吧。机械行业法兰克跟西门子两种系统占据大半江山。一个日本的一个德国的。机电行业的PLC又是三菱跟西门子占大多数。我们国家的基础工业的设备都被德国跟日本差不多垄断了。你说这两行业买车能不焦虑吗？

老百姓没那么多时间，主要还是图省事。大众日系这些保有量大的，路边汽修就有配件，随时能换。

我来告诉你，买那个标就值十万，开出去倍有面子，不会被亲戚朋友说开个破国产！什么配置内饰破点怕毛，面子就值几十万！被人家碰到点，就说：我这是外国车，贵得很！你得多赔一点！你看是不是经济价值又上来了

我是广东的。我认识一个人叫我不要买国产车中看不中用，要买日系车（他的是逍客）。对我说你知道为什么广东人喜欢买日系车吗？因为广东改革开放早，思想先进，接触世界的东西比内陆的人多，只有外省佬才买国产车...后面还有一大堆不太好听的

一个很明显的问题，为什么买车不优先考虑安全性，大家心里都清楚，日系安全性差，但总觉得自己不会是倒霉的那个，就好比那些因为日系安全性差出车祸严重的车主

你知道一个八零后转变思想买国产车有多难吗

途稳定，穷人买车试错试不起，有钱人买了坏了就卖了，穷人哪有那么多闲钱去换车，17年同事买的飞度，我买的国产，现在我的车卖二手2万块，飞度不会低于4万，你说现在买车我该买啥？

日系车事少，省油，质量有保障

为啥？我跟你说说根本原因！老百姓买车不能试错！怪就怪国产车不努力，国产车坑中国人！翻翻历史，日本车德国车之所以好，是因为他们为自己国家的老百姓造出便宜且质量好的车，结果我们的车企车都没造好就来圈钱！你们看看国家在新能源方面补贴了多少？车企在干嘛！在骗补贴！什么玩意！烂泥扶不上墙！

年纪大，保守的，或者不研究车，觉得国外品牌有面子，只选马路上跑的多的，马路上跑的是近十年卖的车总和，所以日系车保有量大，这种情况还会持续很长一段时间