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1.哪吒这个名字确实让很多人的第一认知就感到有些“过家家”，当然，有小鹏这个例子在前面，品牌名称也不算是问题。 2.哪吒营销太烂，本身靠低价网约车起家，目前主要营销思维还停留在B端，哪吒X是有一些改善，但说实话很有限。不可否认B端是个很重要的市场，但商人逐利，也是最容易转移跑到别家的（除了那几个大本营地区）。目前看了几场哪吒和阿勇的直播，拉胯，太拉胯了，完全就还在旧时代没有出来的状态。哪吒内部可以研究一下余大嘴，雷布斯，乃至于老罗的直播，发布会，座谈会。说个最近的，11.11和红衣直播，我看到一半甚至感觉有些荒诞，红衣像是喝了假酒，阿勇好像一个陪着领导看自家车没做销售的销售，主持人小卡拉米一个，没有存在感，主持人因为身份比较低，两位也不太在乎主持人的作用，导致直播效果稀碎。我看到最后挺为幕后工作人员感到不值的，因为中间有一段主持人说的“群里为了这场直播很多人忙活准备了好些天”，最后这个效果，啧啧啧。 3.车子品控一般，可以理解为降低成本，X，S，GT用了同样的方向盘，座椅，阅读灯，化妆镜之类很多东西，都是通用的，但是不是可以提高一下质感？这里坐下嘎吱嘎吱，那里按压几扭几扭。还有汽车的“通病”，结合下面的售后方面提前说一嘴，至少官方要总结各大论坛里的“通病问题”与解决方案，并对售后进行培训啊，结合我自身，说实话我那个帖子产生了不小影响，让好几个潜在用户跑了，为什么？因为在北京售后修了好多天还没修好，仍在认为是“动平衡问题”，以我这脾气，早按照维修手册里修好能有这么多事儿？ 4.结合上面“牌子小”，“品控一般”，“小问题不少”，最后还只给4年的质保，细品一下，潜在购买者什么想法？我现在回想都挺给自己一个大拇哥：真TM勇士。 5.内饰高级感一般，不要用这么多的亮面塑料，理解塑料成本低，但哪吒内部人员是不是没有意识到手汗，指纹的威力？这种不可避免接触摸上去的地方并不是哪吒设计师想象中的“岁月静好”，经过洗礼后的这些区域可以看看车主们用了一段时间后的车子（非刚清理状态）。说起这个就想起来按键振动反馈感，我再次提醒一下，现在是2023年年末，嗡嗡嗡的华为被哪吒年龄群体一致的年轻人喷成什么样了，你看看现在手机厂商，除了华为低端还有哪家用嗡嗡嗡呢？我顺带吐槽下哪吒S前排中间隔断下侧、副驾手套箱的大塑料，岁月静好下的高级感瞬间拉胯好几个层级。 6.车机，可能在老一代人看来已经比较流畅了，但要清楚现在买S，GT的人都是什么年代的选手，用的都是什么手机，这种流畅度完全可以称得上“卡顿”，“不跟手”，举个例子：360影像进入与退出会卡几秒，各种切换动画生硬，优秀的车机系统可参考现在领克08的Flyme Aoto 7.销售端不排除有优秀的，但整体来看很一般，哪吒汽车的销售人员自身都不能够把自己当做车主来引导营销。 8.售后端培训不足，一方面很多问题是厂家自己电气化调教整合较差，另一方面是售后人员确实对自家车辆不熟，很多东西找不到原因，维修师傅也都得去售后大群咨询。 说的挺随意，想到哪里打字到哪里，我掏出自己辛苦当兵的退伍费购买这辆车当然是希望哪吒汽车这个品牌做大做强，但目前来看，不足地方真的很多很多。

等车超过十五天的过来看看

优缺点都有很多车友总结过了，其实这些问题不大，更重要的是哪吒的研发团队与销售团队，就研发而言，这不是一朝一夕的事情，目前来看虽然整体研发实力比不上一线新势力，但也不算特别差，紧赶慢赶还是可以跟的上队伍的。 对于销售门店，说真的，在我的购车过程中，那是憋着一肚子火，纯属花钱买罪受，连最起码的真诚都做不到，全是敷衍与忽悠，看不到一丁点责任心。 车我挺满意的，就是这销售，提完车我就直接删了，交车仪式我也懒得要，后续维保我也不会再去这个店。

红旗车的设计师也不是万能的，对销量的影响有限。 这年头，除了造车，还得看怎么去营销。 从我选车订车提车的实际经验来看，感觉厂家营销还沉浸在去年网约车大卖时期的自豪中。对客户群体的画像不清晰，营销活动体验差。

哪吒销售特别差。

被销售劝退的路过

我就提一句，哪吒应该把营销部经理开了