混动电池按照1.8度、循环2000次挂掉

真的是个人才，人家发电机的电是优先给电机驱动，多余的才会充到电池，如果路况和发电量刚好差不多也许你跑一百公里电池都没一次循环

想买混动，建议去买银河L6

hev的电池就是浅充浅放，电池就是属于稳压辅助，比如急加速给你输出一定的电池功率给电机提供能来增强动力，纯电驱动要电池电量高，路况好稳定的时候才纯电机驱动，而且就短暂时间的纯电驱动，中低速电机驱动，基本上也是油发电-电机，多余的才给电池充电

一般也就一度出头 少数混动有1.8度 还有一些个别有2.1度 不过基本上也就用40%-80%之间这段 充放电次数能到几万次 还是比较耐用的 不过话说回来 秦plus的55版本的电池 也没几个钱 HEV换个电池也不算便宜 确实小电池的插混这方面优势也是不小的

混动没事儿，放心用，技术很成熟了！老雅阁混动到现在邻居还开着，什么事儿都没有

1.8度？ 会不会是钛酸锂 可以用好几万循环。

不对，路上跑的混动卡罗拉滴滴很多，一年十几万公里，也没见总换电池

1.8度那是小电瓶吧

完全不对 浅充浅放，不像电动车那种充电循环 我的混动2009款双擎车型，2012年购买 目前17w公里了，啥毛病没有

如果真的这样的话车企给出16万公里或者终身质保的怕是要破产 混动电池基本可以做到和车子同寿命 尤其油混是浅充浅放寿命会更长 丰田的混动能做到20-30万不用换的

浅充浅放车子自己控制，循环次数比我们人工多。你那个2000次是试验室用满充满放测出来的。影响因素很多，不太好比较，一切以实际为主。

混动用的功率型电池都是上万次循环寿命

电池坏了，没电了，发动机还能跑吗

你认为厂家会卖这样的车？

浅充浅放，电池的循环寿命翻倍都不止，哪怕是插混，电池设置合理的soc值，寿命都比纯电长很多很多很多

这个小电池没多少钱

1.8度电池的品牌车很多，丰田的双擎，五菱星辰混动，东风浩瀚

19款hev混动crv86000公里了，三元锂小电池，按你的理论应该完蛋了？

价格肯定没有大电池吓人，我觉得还可以接受的

第一非插电混动电池都是浅充浅放，理论寿命是满充满放3倍以上，第二无论增程还是混动，发动机发的电都是优先供给驱动电机，只有少部分经过电池，电池只是起到一个削峰填谷的作用，也就是说你开100公里，经过电池输出的公里数可能就20公里左右