![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
这两辆车定位就不同，腾势一看就是经济性路线，阿维塔一看就是个性小众路线。都说阿维塔能耗高，却没想过哪里高？直接影响能耗的是重量，风阻，轮毂，而不是什么三电，华为的三单能差到哪里去？拿极氪同续航计较嘛，重量接近，极氪作为轿车风阻肯定更低，轮毂一个19起步一个21起步，你说怎么比较？我说这三个指标不仅是电车，油车也一样。你去看那些经济性车型，轮毂绝对都是十七八寸；所以那些买阿维塔的我不建议选大轮毂，要不是法规我建议20寸，既不小又更经济性。12就是20寸起步，我觉得很合理
评论发表于2023-11-03你还真说错了 搭载华为上一代的圆线绕阻电机 就没有电耗低的 包括问界m5也是，圆线电机目前只有低端车还在用，其他品牌包括byd和华为 新一代电机都弃了 我估计阿维塔是这个价位蝎子粑粑独一份
回复发表于2023-11-03圆线与扁线最直接影响的是功率和散热性，在功耗方面并没有明显变化，甚至在高转情况下功耗还更高，因为扁线可以做到的转速比圆线更高。根本就没有扁线转子比圆线转子功耗低的说法，如果不是市场追求电机高转速高性能，可能都不会出现扁线这种成本高，制作难度高的转子出现
@亦辰2366：你还真说错了 搭载华为上一代的圆线绕阻电机 就没有电耗低的 包括问界m5也是，圆线电机目前只有低端车还在用，其他品牌包括byd和华为 新一代电机都弃了 我估计阿维塔是这个价位蝎子粑粑独一份
回复发表于2023-11-03
m9要12月发布应该
评论发表于2023-11-03
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页