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激烈驾驶频道变道超车方向盘回位慢，感觉电车本来就重，要想操控上来必须配空气悬挂
评论发表于2023-11-01想要舒适又兼顾操控的才要上空悬，单独考虑操控的话学特斯拉就行了，直接掏出硬邦邦的悬架，那操控自然就好了
回复发表于2023-11-01嗯
@对三1：想要舒适又兼顾操控的才要上空悬，单独考虑操控的话学特斯拉就行了，直接掏出硬邦邦的悬架，那操控自然就好了
回复发表于2023-11-01
重要的是前驱而不是悬挂
评论发表于2023-11-01前驱有什么问题吗？大部分车都是前驱啊？
回复发表于2023-11-01电车由于电池太重，前驱刹车时力量会集中在前轮，会造成刹车点头这是正常。后驱才是电车正确的方式。艾睿雅为了加大电池容量，后轮部分是双层电池，也就没法做后驱了，鱼与熊掌，不可兼得
回复发表于2023-11-03
模式用标准+B挡，刹的嘎嘎快肯定能有急刹的感觉。刹车点头得慢慢适应，轻踩刹车慢慢降速能好点
评论发表于2023-11-02b档不是长下坡档位吗？平时我都不用。
回复发表于2023-11-02动能回收挡，略次于epedal，平时够用了
回复发表于2023-11-02
7折买的吗
评论发表于2023-11-017.5折多一点
回复发表于2023-11-01西安现在7.5折
@端庄优雅露珠6s6：7.5折多一点
回复发表于2023-11-02
刹车点头真应该学学别克E5或者大众ID系列
评论发表于2023-11-01刹车点头应是悬挂舒适软。
评论发表于2023-11-02最重要的是浙江买不到7.5折的。除了点头和加速一般，内饰一般，开起来还是可以的，三电也可以，电池也大，价格还便宜，比零跑还便宜
评论发表于2023-11-01
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