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有多少人会买22万起的比亚迪宋L？
2023-10-31发布于：宋L EV车友圈
不知道比亚迪是如何考虑，一台自重2.1吨的电车，搭配150KW的电机起步，100公里加速8.6秒，这是二十万级的赛道，有G6，G9，有IS6，有昊铂HT，还有特斯拉my，对于有过油车的人，或者说开过2.0T动力的，就凭这一点，但凡脑子不是进水了，不会考虑500km那个版本。这样，就只有600km版本可选。问题是，既然价格都来到24万~26万的宋L，有多少优势可比？是电池厂换电池有保障，还是比亚迪品牌？无意黑比亚迪，只是站在消费者角度来比较，说说自己的看法，以后的销量，拭目以待吧！
作者提到的车系：
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很大可能最低配21万以下起售还是会有比亚迪粉丝买单的!
评论发表于2023-11-02150kw不满载，不高速，市区内低速行驶倒也行。能接受新能源车的大多数是中青年人群，人老，够傻，钱多的时代，已经过去了。
回复发表于2023-11-02大多数人还是不懂一问就是听说现在比亚迪车挺好去看看。除非经常关注新能源电动汽车的!
@欢哥小禹：150kw不满载，不高速，市区内低速行驶倒也行。能接受新能源车的大多数是中青年人群，人老，够傻，钱多的时代，已经过去了。
回复发表于2023-11-02
这价格，8.6s零百二十二万，添点上001低配也是不到七秒还是100度电池包，除非很喜欢SUV，要我选，我选极氪，比亚迪不是真的多好，只是对手配合而已
评论发表于2023-11-01两年前，比亚迪靠秦plus和宋plus的低价策略和较高性价比，在插混领域遥遥领先。如今，纯电领域，比亚迪早已失去先机，技术不占优，没有800V碳化硅平台，还是两年前的刀片电池，辅助驾驶仍然停留在L2，价格也无优势，很难相信，大多数消费二十几万的人，没有思考能力，无脑买车。当然，它最大的优势，如我前面所说，就是电池生产商，在王船夫不耍赖皮的情况下，电池坏了，换电池或许方便一点。
回复发表于2023-11-01我们中国人思维，要死那么多人陪着一起死，怕什么
@欢哥小禹：两年前，比亚迪靠秦plus和宋plus的低价策略和较高性价比，在插混领域遥遥领先。如今，纯电领域，比亚迪早已失去先机，技术不占优，没有800V碳化硅平台，还是两年前的刀片电池，辅助驾驶仍然停留在L2，价格也无优势，很难相信，大多数消费二十几万的人，没有思考能力，无脑买车。当然，它最大的优势，如我前面所说，就是电池生产商，在王船夫不耍赖皮的情况下，电池坏了，换电池或许方便一点。
回复发表于2023-11-02
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