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越野定义是啥，如果跑跑沙漠，走一些烂路还是可以，但是如果想爬悬崖走壁那得改装吧！这能适应大多场景了
评论发表于2023-10-28越野就两种，一种攀爬越野，一种穿越越野，使用场景不一样，典型的攀爬越野就是牧马人，前后都是整体桥，但不适合公路，舒适性很差。穿越越野就像普拉多这种车，虽然我很不想提日系车，但在极端场景实用性还是很不错，耐用，像科学考察，穿越无人区等，都是这种车的强项，顺便说一句，日系车耐开是发动机工况决定的，工作温度低，发动机冲击小，耐用自然而然，反正本人不太喜欢日系
回复发表于2023-10-28所以说这种插混基本上穿越攀爬都玩不了，没地方充电 1.5T 的机子根本带不起来，攀爬那车重就更不用说了
@慧慧和大狗：越野就两种，一种攀爬越野，一种穿越越野，使用场景不一样，典型的攀爬越野就是牧马人，前后都是整体桥，但不适合公路，舒适性很差。穿越越野就像普拉多这种车，虽然我很不想提日系车，但在极端场景实用性还是很不错，耐用，像科学考察，穿越无人区等，都是这种车的强项，顺便说一句，日系车耐开是发动机工况决定的，工作温度低，发动机冲击小，耐用自然而然，反正本人不太喜欢日系
回复发表于2023-10-28
说的太对了，就100公里电池续航，应该试试亏电后能不能跑起来吧。1.5的发动机亏电越野开个四百公里还能不能行。
评论发表于2023-10-26iP正确。
回复发表于2023-10-26睁开眼睛你会发现很多
回复发表于2023-10-28
比亚迪宣传越野，只有刷锅这一个项目了，但凡坑洼多点的，不见身影的，哈哈
评论发表于2023-10-28达喀尔越野也是戈壁沙漠啊
回复发表于2023-10-28那就去参加啊
@哼：达喀尔越野也是戈壁沙漠啊
回复发表于2023-10-28
电池底部越野就是开玩笑
评论发表于2023-10-28兄弟，首先一般人真的没得好多时间和金钱去高强度越野，其次，你要的是动力充足带大梁具备越野能力的车。第三，你还想要出门自驾游，不担心用电问题和车机睡觉不用担心开空调的问题。第四，你还想日常市区驾驶能耗低且舒适。。 方程豹5这台车几乎能给你全部。。所以，你明白了？
评论发表于2023-10-29只能说你没找对圈子，我们京津冀车友会几乎周周都有活动，只要人不嫌累车能动就能去。有幸政府批准参与了房山和涿州的救援，当时路况SUV都会托底，只能靠硬派越野车给村里送物资。豹5车没问题，定位有问题。城市开开露个营，比SUV强点有限，被比亚迪宣传夸大了。
回复发表于2023-10-30很明显车也没得问题。。
@不死鸟38707118：只能说你没找对圈子，我们京津冀车友会几乎周周都有活动，只要人不嫌累车能动就能去。有幸政府批准参与了房山和涿州的救援，当时路况SUV都会托底，只能靠硬派越野车给村里送物资。豹5车没问题，定位有问题。城市开开露个营，比SUV强点有限，被比亚迪宣传夸大了。
回复发表于2023-10-30
现在国人都这么有钱了吗？30万的车还叫便宜
评论发表于2023-10-28- 评论发表于2023-10-30
混动是用混合电机辅助不是让你单纯用纯电驱动或者纯发动机驱动，不要误解，从宋DMI就可以看得出来，单发动机的动力其实不强，但和电一起配合使用就可以省油的同时动力还非常强劲，结合油电二者的优点自动调整动能模式，低速行驶转速低发动机输出动力噪声小省电，提速发动机电机一起发力提速爆发强动力猛，高速平稳行驶发动机输出动能也可以回收给电池，耗电也会比纯电节省不少，但亏电时就有点无力，混动越野不一定比油车差。
评论发表于2023-10-26有什么用……如果动力强，就代表越野强，那为什么牧马人依旧在第一梯队
回复发表于2023-10-28那问题来了 你不买牧马人，买奇瑞？有什么用？
@新晋奇瑞车手Star：有什么用……如果动力强，就代表越野强，那为什么牧马人依旧在第一梯队
回复发表于2023-10-28
技术就是改变固有认知的，没有一尘不变。
评论发表于2023-10-28
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