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聊一聊m9的纯电版电池
2023-10-22发布于：问界M9车友圈
这两天工信部公示了纯电版的电池容量97.6度，cltc续航630公里。我看到群里面圈子里边吐槽的很多，无非就是嫌里程少了。 其实认真的思考一下，这个事情有它的合理性。 第一，如果你真的有很多的长途需求，电池给到200度一样也不行，直接去买增程版就得了。就像理想l9就只有增程的版本。 第二，这个630公里的版本，可以给那些出行半径只有500公里以下的车主有一个最好的体验，里程够用，还完全不用加油。关键是价格还低。至于为什么刚好是97.6度而不是80度或者100度，大家可以留意一下车重，跟增程版本是一模一样的。 第三，630这个版本用的不是麒麟电池，理由很简单，按照工信部的数据推算出来的能量密度只有182，这就是普通的三元电池水平.所以电池的价格不会贵,整车也不会贵，虽然比正常版本多了57度电池，但是少了一套增程发电系统，然后还要少1万多的排量税，我认为有比较大的概率价格跟正常版一致。另外m9风阻系数控制到0.26，所以高速续航也不会那么差，定速80应该能跑到1:1的续航比例。 第四，增程版的电池够不够用？当然够用，杠精说最好到50度，你别搭理他，对他们来说100度也不够，因为杠精不考虑价格和工程实现的能力。m9这个是40度电对应wltc续航175公里，请注意，这是wltc，在市区跑是非常扎实的，基本上可以跑出1:1的续航比例。有些人说这个是cltc续航，很水，号称175实际跑100，这是别有用心。工信部工信的数据，插混是wltc，纯电才是cltc。 第五，我认为后面应该还有麒麟版的大电池，按这个车身宽度和轴距，按照华为的品牌调性，出一款超过140度电的电池包有很大概率。当然价格肯定也会比较美丽，希望那些嫌630续航不够的可以下手这一款。估计到时候这个长续航的版本会挂一个非凡大师的名号。
作者提到的车系：
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机子增城也要向梦想家那样达到240千米以上。买车也是为了跑长途，出来玩一玩。半径500公里根本就不够。另外高速也不可能只跑80千米。
评论发表于2023-10-22增程满配，一千公里，如何？
回复发表于2023-10-23可以中途补电啊
回复发表于2023-10-23
水手可以
评论发表于2023-10-22回复那个要一千公里大电池的兄弟， 既然这样为啥不坚持用油车呢，不杠哈休息区撒尿的功夫，加完油就继续旅程了嘛！一千公里一口气开完，人应该受不了交规更不允许
评论发表于2023-10-22我就想知道，当年说有续航1000公里就买电车的人在哪？极氪001已经出了千里续航版，贵10万，咋没人掏钱 有些人就口嗨，巴不得说19万8买M9配140度电
评论发表于2023-10-22001千里版，如果只贵3到4万，看看个卖爆！一切都是定价问题。问界这个价位，就不该用96度的电池！
回复发表于2023-10-31站着说话不腰疼，成本在那里，贵三四万，亏钱卖给你？
@用户667974668614：001千里版，如果只贵3到4万，看看个卖爆！一切都是定价问题。问界这个价位，就不该用96度的电池！
回复发表于2023-11-03
我这里做个桌子80*80的卖10万你说这么贵还这么小，那再加2万给你个200*200的桌子你买吗？问界这价格不应该用大电池吗？什么叫140度那价格你买吗？你看到时候有人买吗！洗你大爷呀？以前m7怎么没人买呀？有本事定仰望一样的价格呀，甚至定闪灵的价格呀！超凡大师卖呀！万把块钱装装就好了，车子让谁去装了看看呐！怎么不索性50万卖70度的纯电呀？反正超充快！
评论发表于2023-10-31
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