哎 看下新摩卡这销量 又凉了

我在等年前会不会出现价格松动或者金融免息，真的是好车，可消费者都不知道有这款车，都不愿意去店里看一眼，这是谁的问题。真心希望好车能卖得好，不然真的是劣币驱逐良币。

20左右落地应该会好点，这价有点膈应

20万的摩卡香不香

名字赶走了一批人，外观内饰丑不实用赶走了一批人，然后上市高价又赶走了一批人，最后把自己搞臭了又赶走了一批人，然后就是现在的销量了！

CC应该扬长补短。发挥造车硬件优势，在动力，地盘，外形上发力，把一些软的东西和别人合作。如对当前备受诟病的车机，大大方方的上华为鸿蒙，相对自研多不了几个钱，但效果和卖点都好了，卖的还是WEY牌车。WEY要的是销量和势头，整合优秀资源，才能逆势而上。智驾版也别自己研究了，你觉得这方面能卷过华为和新势力么？得有所取舍

1，主动接入华为车机，华为车机就像abs里的博世，将来车厂都会用的。长城只要认真造好车就可以了。 2，瞄准竞品的弱项，比如问界7的两驱版本的价格，在这里就可以买宽胎4驱版本。 总结：做到以上2点，保持现有保修保养政策不变，销量会有大的提升。

哎，BYD那样都有人买，这车咋不受待见呢……我最近在思索这个问题，想清楚了，低价一点的都是买第一台的或者需求程度不高的买，这种买车无非就是贪便宜和跟风买了，买第二台车或叫改善型的，大都是选豪华品牌，他主要考虑的是面子，或者买贵的总没错，排除前面两种就剩下的中间一点点实在人来买了

不要溜背不要溜背，改了我也买

心痛什么，今年国庆我也买了一辆。 车是自己开，钱是自己花，自己舒服就行了呗。

长的丑呗，还为啥，30万的理想l7为啥卖的好，不会学一学。

这车知道的人太少，就连展会上，人来人往，蓝山都有人上车体验，摩卡静静躺那一个多小时，连门都没人去开过

因为溜背体型和外观不够大气

摩卡其实真的要卖20万落地才有市场空间，这车对标比亚迪唐和驱逐舰07，然后呢只有少量的消费者才会去对比用料、技术、操控这些只有汽车博主才研究的东西，也就是现在这车每周100多的消费者。大众消费者关心的是价格，品牌，说句风凉话：你居然卖不过本田被喷溜背7座大思域的本田雅阁phev。

希望厂家能够坚持把品牌做好，路走长些！

不急，一步一步来。

20左右价格才行，这个价还不如再加点上蓝山。况且有很多也有7座需求的选唐了就。降价才是唯一出路啊。

不听群众呼声，自己拍屁股决定，能卖的出去吗

四驱还上不上了

现在买车的不是看面子，要么就是看客户体验，要么就是看价格够吸引，往往忽略了安全性

车是好车，但CC把车子名字瞎起，传承都丢掉了，好好的vv系列不用，改什么咖啡，有几个人知道，我也是要买车，刚开始看比亚迪，然后看了一段时间才转向看摩卡的，还有4S店销售也不行，都不推荐这车