试驾过，是有一秒钟左右的迟滞，因为电机在变速箱后，不过没有网上说的那么严重，以下订

我试驾反正没这个感觉，纯电混动都用了。和极氪开起来差不多，说起动力滞后特斯拉m3倒是有。自己试一下最准

我试驾过，已订车，延时是有点，但是相比油车的延时是小很多的，但是相比纯电的车或者枭龙max和猛龙的延时有大很多，我觉得是因为两点，一个是车身2.8吨的原因，一个是因为电机传动要经过变速箱传动轴的问题，所以我觉得这应该是正常现象

我感觉就是你敢不敢给油的问题，因为油车开得久了，所以开混动车都有不适应的感觉。我自己试驾的时候感觉动力十足

标准模式是这样的，节能延迟更大，只有运动模式跟脚没延迟

试驾了，半秒靠谱，2秒过分了

你开运动模式随给随走

我找了三个4s店都试驾了，普通路面，高速，简单的越野场地(坑洼土路和土坡)，你说的那个迟滞没有感觉，可能是我踩的狠，提速很快，操控灵活，完全感觉不到开的是将近2.8吨的车！

哪个车都有这种情况，2秒那是夸张了一点

就是at变速箱和双离合变速箱的感受差别，因为不管油还是电都是的经过变速箱的响应的。

反正我试驾的时候，比我的油车起步快。

同样感受，不到2秒， 切换模式能好一点

这个现象在低速下突然深踩油门急加速的时候会出现，主要延时有两个点：一是急加速需要发动机介入，发动机的转速需要电动机直接带到2-3千转，为了避免电机与发动机转速同步过程的顿挫，需要通过离合器的“滑磨”来实现，也就是离合器有个半离合到全锁止的过程。二是急加速的动力请求需要变速箱降档，如果直接需要降2-3个档位，需要时间。这是P2电机带多级变速箱混动架构的特点（或者说缺点），我估计有优化的潜力，但需要一个长期的过程，非常考验长城的调教积累能力。这也是比亚迪做混动一直坚持单档的原因之一。

我试驾了，提速不慢，我虽然没开过好车但油门反应没我想象中快跟我家高8差不多，已经可以了，混动技术我个人感觉只能说比纯混动车简单，但不能说落后，毕竟这是款主油越野车，跟主电的suv比不了。

我试驾过两次，确实30-40会有延迟，混动模式。

电机给力给的慢吧？

只有一个牌，天天劝老婆让我卖车买坦克

标准模式，正常给油，迟缓2秒左右。十分钟前亲测

我试驾过，丝毫没有感觉到油门迟滞的情况，是不是由此感觉的人都是开的特斯拉之类的车，一个硬派越野要求他像跑车和电车一样是不是有点吹毛求疵，2.7普拉多百米加速十四五秒咋没人说？

标准模式延迟肯定有！运动模式基本上没有