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呃，谁高速你蜂鸟底盘可以更软的？先弄清楚减震器和弹簧的区别和作用。MRC，CDC都是减震器，调节的是阻尼。弹簧调节的是车身高度和悬挂行程的上限。通用用的MRC以及蜂鸟都是减震器，没有用空气弹簧。提升的是操控极限，和软不软有什么关系？
评论发表于2023-10-04我也不太懂，增加配置上写的“软硬调节”，你好凶
回复发表于2023-10-04不用跟他胡扯。阻尼会有变化，手动切换模式会调整默认阻尼，体感就是越野模式下更软，运动模式更硬。
@默默0默默：我也不太懂，增加配置上写的“软硬调节”，你好凶
回复发表于2023-10-04
蜂鸟说的就是RTD， RTD电子阻尼调节，每秒500次扫描，500次调节。RTD可以抑制住车身晃动。在的非铺装路面上是很有很大差别的。 RTD还是比隔壁的CDC要好！ 尊贵版在后轮轴上，多了一组多片式离合器，能够让左右后轮，瞬间实现0-100%的驱动里的自由切换，脱困能力强很多，就算后轮只有单个车轮有附着力，也能脱困。
评论发表于2023-10-07呐，这就叫做专业
回复发表于2023-10-07给我个好评，哈哈哈
@默默0默默：呐，这就叫做专业
回复发表于2023-10-07
当时我把220的表盘给同事看别人以为十万块的车
评论发表于2023-10-04没毛病啊，ct4也这样的
回复发表于2023-10-04颜值真高 内饰改改爆卖
回复发表于2023-10-05
我感觉是紧急转弯时，车辆侧倾幅度低。
评论发表于2023-10-07蜂鸟是更硬吧？
评论发表于2023-10-06
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