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特斯拉的精髓就在单踏板，居然说取消单踏板模式后好开，真是让人无语！！！
评论发表于2023-10-02精髓为什么还要取消？
回复发表于2023-10-02只是个人习惯的问题，跟精髓两个字不搭
回复发表于2023-10-02
买X5的大概率不会去关心X7 而买X7的也大概率不会去关心X5 至少我就是的 去年我对比了卡宴 另外GLS我也没考虑 完全不是一个东西 毕竟爱开车的才关心X7 否则就闭眼入GLS了
评论发表于2023-10-02我开过我叔叔的GLS气场还是足一些，X7不知道怎么总感觉有放大的x5即视感
回复发表于2023-10-02因为X5路上太多看习惯了。而且侧面5和7张的一样。奔驰GLEGLS的侧面不一样
@璐璐熊熊：我开过我叔叔的GLS气场还是足一些，X7不知道怎么总感觉有放大的x5即视感
回复发表于2023-10-02
开一下L9，就知道X7的操控水平了
评论发表于2023-10-02要是X7还没L9好开那就搞笑了
回复发表于2023-10-02L9是500万以内最好suv，X7算什么
@换向手柄前进位：要是X7还没L9好开那就搞笑了
回复发表于2023-10-03
我X5和X7都有，还是觉得X7开起来更舒服些
评论发表于2023-10-02X5和x7本来就没有操控啊，这么大的suv哪有操控啊
评论发表于2023-10-02直观试驾感受X7的操控性优越小一号的GLE和Q7,虽然和X5L同底盘，毕竟车子长一些也高一些，所以不可能达到X5L的操控性，但是比我之前的发现3強太多了，我估計路虎的SUV雖然全用了宝馬的发動机，操控性都會被甩几條街不论大小。
评论发表于2023-10-02发现3带大梁的纯越野车和城市suv对比操控？？？这不是发动机问题，根本就不是同一类型车问题。即便现在路虎用宝马动力单元，但是调校和设计的针对性也是有差异的，宝马车压根不会考虑越野问题，路虎还是要保留这块能力，所以公路操控对比宝马还是有差距。
回复发表于2023-10-03一个带大梁的硬派越野拿去跟公路suv次操控，你真是懂车啊
回复发表于2023-10-09
公路之王指的是X5M大V8
评论发表于2023-10-02这车真的是扮猪吃老虎，够刺激的
回复发表于2023-10-02可不是咯 x7这种属于迎合国产喜欢大加长生产的怪胎！公路之王说的是x5
回复发表于2023-10-09
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