MEB纯电平台从设计之初就是考虑用鼓刹，包括奥迪的纯电系列。因为鼓刹在不制动的时候几乎没有摩擦，松开刹车的时候是弹开的，也可以瞬间降低阻力，说到底还是为了省电，增加续航。鼓刹的制动效果比盘刹好，但是存在比较明显的热衰减，不过普通车辆刹车制动分配都是前轮70%，后轮30%，电车有动能回收，可以抵消大部分后轮所需要的刹车。所以你可以理解为，ID系列这个后鼓刹，除了紧急制动以外，基本不工作。

meb平台决定的，处于续航跟成本的考虑

单踏板基本不用刹车，不存在热衰减问题，不用担心。

MEB平台就是这么设计的 奥迪也是后面鼓刹 但并不影响刹车距离

刹车的时候制动力分配后轮只有百分之三十左右。这车是后驱，配合动能回收后轮制动力要求基本不大，鼓刹完全够用。实测的刹车距离在哪也做不了假。其次，鼓刹结构原因虽说散热不好容易热衰减，但是这个缺点被电机的动能回收中和所以不用考虑。优点是鼓刹可以做到零滚动阻力，这点碟刹可做不到。

id6 pro也是鼓刹，完全不用在意