![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
ES6. 32万，100度电，一个月一次免费换电。^_^月销2万辆，分分钟。
评论发表于2023-10-01要真这样我早冲了G9和es6纠结很久了，我自己有车位和油车，蔚来换电和服务对我来说就是鸡肋，虽然预算够但是感觉es6溢价太高了。说白了还是我自己不够有钱
回复发表于2023-10-01跟我一样，我是也纠结这两款，es6选完35.6左右 ，G9顶配35.9，es6没权益，换电对我这种市区通勤的没多少吸引力，况且家里还有其他油车。蔚来吸引我的是颜值。G9有更高的配置，更大的电池 ，800v更省电，更好的xngp智驾(还免费)，就是品牌力差了点。或许可以等到11-12月再下定，说不定接下来两个月还会更卷。
@小宇锅0：要真这样我早冲了G9和es6纠结很久了，我自己有车位和油车，蔚来换电和服务对我来说就是鸡肋，虽然预算够但是感觉es6溢价太高了。说白了还是我自己不够有钱
回复发表于2023-10-01
800V上来了 充电越来越快 蔚来的优势没有以前那么明显了 加上价格较高 销量下降很正常
评论发表于2023-10-01主要服务好，服务的成本很高。价格没办法降的很低。而且有很多有实力的忠实客户。降价反而会对这部分客户群体有影响。
回复发表于2023-10-02蔚来需要增加几款纯充电车型，我不需要换电为什么要为换电功能埋单，况且换电架构占用车内空间
回复发表于2023-10-02
换电这东西怎么说呢，在现阶段是充电体验的最优解，但是再将来就不一定了。过几年充电桩数量充盈，800v甚至以上，10几分钟就能冲到80%实现了，换电还那么香吗？
评论发表于2023-10-01还是看用车场景 高速多的换电确实比充电香
回复发表于2023-10-01高速大多数服务区都没去换电站 换电不行的，高速肯定800v啊 续航多跑150公里，充电20多分钟。
@我嫐噶：还是看用车场景 高速多的换电确实比充电香
回复发表于2023-10-01
单电机下探到25或许我就不买p7i了
评论发表于2023-10-01到25还叫蔚来吗？
回复发表于2023-10-01就是死扛价格罢了，卖不好bba不也一样降？
@韩损友：到25还叫蔚来吗？
回复发表于2023-10-01
不得不说蔚来车是真漂亮啊！长在我心坎里 就是太贵了
评论发表于2023-10-01
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主