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你买的是插混，不是油混，电机、电池越大越好，高速电耗越低越好，高速电耗低了，高速油耗不就低了？或者你觉得直驱能降低高速电耗？或者你觉得串并联高速比增程省电？ 串并联、功率分流就比增程省多少油了？增程90%的传动效率，串并联97%传动效率，但是增程稳得住43%热效率，串并联得39.89%热效率才比增程省油，发动机直驱工况能一直稳住这热效率？ 谐波三相交流→脉冲直流→稳压直流→变频三相交流，是不是觉得增程这种极其落后的交直交传动配不上你的学历和智商了？
评论发表于2023-09-26我发现很多人没有搞清楚自己的需求。大部分人买插混是为了电车但又有里程焦虑。比亚迪为首的那种混动，技术上高级，也更复杂但没有用。大部分人平时只当电车开，然后有个增程保底，就像备胎可能十年来不到100公里类似。 注意：我说的大部分人，当然有小部分人需求不同。在如今电池成本下降的情况下，已经不少车增程自带200-300公里续航的电池了。dmi之类的技术怎样已经不重要了，不实用还容易故障。
回复发表于2023-09-28
增程还好吧，结构简单不易坏，能上大电池，平时都在市区开，偶尔开一次高速，多出来的这点油耗能比插混高多少
评论发表于2023-09-26不懂就问仰望用的是DMI吗
回复发表于2023-09-26增程吧
@用户4317328720091：不懂就问仰望用的是DMI吗
回复发表于2023-09-26
增程确实不是喜欢高速开快车的人所能接受的，这个理智点的人应该能想明白，不用吹增程，那就是短途通勤最适合开，高速开上限低，不如油车和插混。 尤其增程器较小的情况下，比如长安现在用的，你非说跑高速多么牛逼，就是吹嘘了，还跑180，关键是你说的是有电的情况，亏电了还跑180？保电吧，95匹的增程130以上就开始保不住电了，这就是啥？130路况好是极限功率充放，那等于啥？增程器尽最大努力工作，能勉强维持，不要刹车，看上去也没问题是吧，在想一想，你开油车试过一直把发动机榨到最大功率吗？声音你感受过吗？增程器开满了工作会有多吵想一想都觉得不舒服。 所以说增程适合你，并不一定适合别人。短程通勤可能很好，长途高速行驶他就是能顶上来把活干了，能干多好多优秀吗？相对油车和插混来说，还不行。
评论发表于2023-09-26高速130还不够吗
回复发表于2023-09-26不同路况不同方案各有优缺点，看你选择适合自己的的就行
回复发表于2023-09-26
200km的增程无论是NVH还是经济性都秒杀120km的插混
评论发表于2023-09-25买自己喜欢的车
回复发表于2023-09-25为何？？
回复发表于2023-09-26
增程挺好的，比同价位的混动好用。因为增程是纯电架构，纯电车的优点，比如安静，动力强，智能化都具备。200公里平时通勤也足够了。
评论发表于2023-09-26你不是急用车可以等到年底看看价格 参考它的同门深蓝03割了一大批韭菜
评论发表于2023-10-01
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