都说马自达变速箱聪明

深踩油门的时候，你要小心哦，我也试过一次，差点串到路底下

这车抖音吹飞了

自吸猛踩油门拉高转，扭矩也不来的，慢好几秒有个很奇怪的点，入弯，点刹车后，给油出弯，却很有力。

后视镜尽量往外侧调，内侧可以看见一点点车身就可以了

马自达的A柱确实有点挡视线

自吸动力肯定比带t配双离合查些，但是要比双离合平顺好，在就你开个山路十八弯试试，可能你来别的车拐这个弯55马自达估计60，就是傻蹦直线，马自达不行，地板油，瞬间换挡要比别的变速箱更快和聪明些反应速度快升降档都积极，但是不是涡轮配双离合，那种傻快

我左转，调头的时候都是把头伸出去

大哥，你这是多久没开自吸的车了？马自达变速箱聪明的地方就是换挡逻辑，可以马上降档拉高转速，升降档平顺。

确实小白，估计车也刚开没多久，变速箱对你的驾驶习惯还没有完成学习，你就又来试车了，驾驶习惯突然改变，变速箱就会没有和你匹配，保持同一种驾驶习惯一段时间，变速箱学习完了，就跟你匹配上了，这是第一点 第二点是自吸发动机峰值扭矩来的范围你要了解，跟涡轮机不一样，自吸发动机峰值扭矩开的比较靠后，扭矩输出和转速保持线性关系，随着转速上升，扭矩也跟着加大，直到输出峰值扭矩，这个时候你的转速可能会来到5000左右，你的2.0的我不太清楚，大概是这个转去吧，线性输出是自吸最大的特点之一，慢慢就适应了，而且你会觉得特别跟脚 第三，说一下你深踩油门转速突然到4500的事，这就是变速箱积极降挡的原因，当你深踩油门，变速箱领会到驾驶员需要提速的意图，并以最快的速度完成降档，已达到高转速，并输出大扭矩，马自达的变速箱可以从6挡直接降到2挡，并且锁止，一直输出大功率大扭矩，直到你抬油门，变速箱领会到你已经完成加速，然后迅速升挡，降低转速，保持燃油经济性，而且有锁止功能，不会像其他变速箱强制升档，导致动力输出被迫中断，这就是马自达变速箱的牛逼之处，慢慢品吧，尽快人马合一，现在辽宁的天气正是最好的时候，十一假期可以去跑跑山或者跑跑高速

人的问题，你不要把责任全部推到车上？你确定你两次踩油门能百分之百同样开度？你别开玩笑了，小白就是小白。这车的确没毛病，话又说回来，小白买这车的的确罕见！只有十几年老司机才能领悟这车的精髓

转弯A柱盲区确实有点大

升降档很快，就是换挡逻辑聪明

这车开了两年，简单说说，前部视野一般，后视镜位置感觉偏后了点，异响偏多，其他的没啥

不行装小镜子10多块一对轻松解决，感觉特别好使尤其是汇入车道

开车多久了？

马自达的油门不是一脚到底就马上提速，踩三分二就提上来，然后再一脚到底开启鸡血开关，我手波就是这样操作的

当你在1000多转时候，突然深踩，转速基本会到3000左右，但扭矩还没上来，毕竟是AT变速箱，但不可否认，它降档确实很快。这时再深踩一点，让变速箱再降档，转速会跳到4000多！这时候会扭矩会明显上来！现在很多车都很取巧，把油门前半段设定的动力很猛，后半段基本没了，马3油门踩多少来多少！所以刚接触会不习惯，你要大胆踩才行！跟刹车一个道理！

汽车有盲区，我都是看了后视镜在转头看一眼 B 柱，好几次变道在后视镜看不到车但是就是突然有辆车窜出来左转我都是侧身看 A 柱盲区

我第一次听说at不如双离合了 要是双离合如你说的好我就不用换车了

开了三年手动挡，刚去试驾的时候深踩油门，感觉比手动降档要慢半拍，手动降档转速来的直接点。现在已经适应了，变速箱会根据你踩油门的深度来控制多少转速换挡。