认证：马自达CX-5车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
魂动蜗牛
背刺无止境，掏心正当时
用车有一个年头了，车子很满意。2.0的动力和驾驶感觉，已经满足我对车的需求。很享受人马一体的感觉。 我开马自达，我承认塞车，不止承认，我还要让大家都知道马自达塞车。
最纯粹的zoom~zoom~zoom还得看转子啊。
最近几天，我在的城市温度降到3-4度。小马儿冷车启动后行驶，发现平常发动机1800转换挡的马儿2000转都不换挡。等蓝色的发动机冷却液低温指示灯熄灭后后换挡恢复1800换挡，不知是不是厂家要保护发动机和变速箱而设置的策略。大家的车有这个情况吗？ 另外，现在天气冷了，有时打死方向倒车的时候，后轮处有呜呜呜的响声，大家碰到过吗？
今天跑着跑着，主动安全有些功能报故障了。不知道是被干扰了还是怎么的。故障报了10分钟左右，就恢复正常了。大家有碰到过吗？
上回说到车到店里定损更换前挡玻璃，在检车的时候我发现左后侧裙边套件脱开了，仔细一看，卡扣损坏了。让工作人员帮更换 新的卡扣和3m胶重新安装。他答应后立马找配件来帮更换，这给个赞。 槽点:套件是靠几条3m胶及一个卡扣固定在裙边的。这设计差评。这样在洗车的时候高压水枪有可能会被冲下来。 友情提示:大家关注好自己的裙边套件哟。
国庆出游，在高速被小石子蹦到毁容。第一次出游回来是去4s店联动。怒送一血，我裂开了。
【购车经历】 不知不觉提车差不多两个月了，本来想支持国货买哈弗大狗的。和家人一起去看车，家人全票否决了大狗。然后也陆陆续续去了几个日系4s店（德系颗粒捕捉器直接被否掉了）。选择cx5的原因呢是优惠力度大，想着优惠3万买个情怀也回本了。 【驾驶感受】 由于早就听说马自达是驾驶者之车，所以没有试驾就订车，5天后提车。车子到手后特意试了下。感觉底盘比其他日系要硬。过的每个坑每个坎都清清楚楚，甚至能感觉到坑有多深，坎有多高。可能就是传说中的路感清晰吧，但是过了坑或坎后不会有多余的振动。这个就有德系车的高级感了。这个得赞一个。前几天也开着它去走了一圈区内游。动力输出很线性，2.0舍得给油，动力反馈还是能感觉到的（车速在40的时候要超车感觉车速提升比较难，但是发动机声音很大，可能是在提醒被超车辆:我来啦，请让让）。动力总体感觉不错。座椅很舒服，腰部支撑是个很好的功能，长时间驾驶不觉得腰酸背痛。 【操控】 操控这个怎么说呢？不是车手我想没几个人能真正的体会到真正的操控吧。家用车而言cx5是不错的，不管是过弯、刹车、变道超车。车身姿态保持的都很好。在国道或者山路能够感觉到整辆车是一个整体，而不像有些车转弯时，前轮在转向后轮是被拖着走的感觉。日系车的刹车都比较软，但是在踩刹车的时候很跟脚，轻踩和重踩得到的反馈都不一样。这点习惯后感觉蛮好的。 【空间表现】 空间表现够用吧，坐车的人没有吐槽空间小。我个人而言就是觉得后排座椅中间传动轴那凸起太高了。 【最满意】 没有吐槽的地方就是满意的。 【最不满意】 1、刚起步，发动机转速在1000左右，感觉会有顿挫感，同时转向也会跟着振动感觉有虚位。2、低速行驶，转向打死，前减振器平面轴承有时异响，并感觉方向盘有回弹。 【油耗】 2.0黑骑士市区8.5，高速7。综合8个油吧。如下图
提问cx-5入手已经一个月了，发现两个问题:1、前雨刮异响、卡滞刮不干净。2、车辆原地打方向到头和回方向的时候前减振器平面轴承处有咔咔咔的异响，低速打转向（比如低速急打转向出车位）时转向在有异响的同时伴随有虚位、卡滞的感觉。今天去索赔前雨刮，和售后顾问反馈转向异响的问题，他说是正常现象，马自达的车都这样。还带着我去试了一辆新马三和一辆cx-5。也有异响的情况。他让我放心使用。我回了句:马自达的车主对这种的异响都可以接受吗？他就不说话了。请问各位车主，你们的车在原地打转向到头的时候有异响吗？可以接受这种问题吗？
各位老车主，前两天小弟提了辆2.0的黑骑士。有两个疑问。看宣传小册子上写着有感应尾门和无线充电。但是提到手的车没有这两个功能。我买的是山寨版的吗？
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