增程的电池要是有升级服务就好了！

增程车纯电实际续航能达到200公里就可以满足90%以上的人日常的用车需求。一年有几次的长途也可以油电同用，减去油电的差价，实际一年也多花不了1-2000块，远远低于购买大电池车型的差价。更重要的是完全没有里程焦虑，全用车过程还全部是纯电的驾驶体验。

电池续航到1000公里的车，其实没用，600公里实际续航足够，300wh每公斤的密度，，你敢坐？？？天天做个炸弹

我觉得电池能突破1000km，那还是纯电香了至于插电混动，那还是增程的技术可靠，而且驾驶及乘受感受也是增程好。

如果混动车与纯电车的纯电续航一样，很多人实际上还是想要一个增程器的。万一出远门不用担心路上找充电的问题

现在的插混和增程厂家应该考虑电池今后客户可以升级更安全续航更长的固态电池。那么现在可以用续航100KM的就可以了。毕竟要固态电池出来还有好几年。我就愿意自己花钱升级更安全的固态电池，但不知道现在的这些车具备这种能力不？

除非汽车市场饱和了。就跟手机市场一样，快速发展时期巴不得老用户赶快换手机，市场饱和之后官方下场换电池，延长手机寿命

适合用户的才是最好的，不管是什么技术

说的在理啊。。如果纯电或者快充技术是用高车价带来的。消费者者肯定会选择低价的车子。毕竟平时电池够用就行。长途对付下用油。至于多挡变速和增程相比能省出的油钱，大多数人不在意的。

理想刚出来的时候咋都说增程是工业垃圾，现在怎么这么多吹的

有没有一种可能，3-5年后电池突破，目前增程200公里左右的电池包，到时换新能达到400-500公里，那就是最美好不过的（就是自费换也要不了几万）。