网传固态电池明年装车对铁锂电池形成锤击

在当今的新能源市场，固态电池竞争已经到了白热化阶段，尤其是丰田曾在不久前宣布攻克固态电池技术的消息。一石激起千层浪，甚至宁德时代的首席科学家都称“看不懂”“不相信”，因此，固态电池成了当今最热门的话题，也是最讹人的话题。 但这一切貌似2024新能源电池的“第一场雪”比想象的来的要更快一些。 近日，中国清淘能源集团宣布，将于上汽集团合资设立上汽清淘新能源科技公司，双方将通过低成本原材料和创新技术，打造新一代固态电池。 首先让我们先来了解一下固态电池和铁锂电池。固态电池其实本质上也是锂电池，但可不是普通的锂电池缝缝补补，而是锂电池中的超级赛亚人。更长续航，更快的充电速度。 那么固态电池的提前装车必然会对铁锂电池形成巨大的威胁，从目前看来，固态电池的胜率是非常大的。 我们想象一下，一台电池可以续航2000公里，电池也不会收到南北方地区温度的影响。就算车跑10年，电池的衰减也不超过10%。充一次电也就几分钟的事，是不是就会被狠狠的吸引住？ 今年上半年，丰田宣布与松下联合研发的固态电池已经取得了重大突破。日本做固态电池和做燃料电池一样，也都是举国之力在做，并且早有布局。我们中国也一样重视固态电池的研发路线。毕竟不管是固态电池还是氢能，虽然困难重重，但还没商业化的时候，大家的态度都还是暧昧的。 固态电池的争议向来就很大，如果说丰田号称的固态电池技术号给中国新能源打上一剂“强心针”，那么上汽集团在去年就上路了第一批试装车，续航1083公里。而且电池成本破天荒的比磷酸铁锂电池和三元锂电池减少10%-30%。这在资本市场无疑是最受欢迎的创新技术。 那么固态电池如果两年内真的可以上马，中国市场又将迎来怎样的变革？