奇瑞锈王不是盖的

揽月半轴缺少表面处理工序，这个主要看厂家咋想的，确实锈不穿，不会影响安全。但确实有表面处理了的，不会生锈的车型，这个和价格不强相关。 喜欢揽月，又有点处女座情节，新车的时候可以自己表面处理下，喷点高温自喷漆都行，不费钱也不费事的。

你放心，确实在奇瑞这里不算什么。一两年锈穿了，算我输。

这东西又没关系

不知道，不过你可以淘宝买点除锈的那个水，喷一喷

胶套那儿应该一两年就锈穿了吧！

出来搞笑太幽默了，绝对是个小白鼠

铸铁材质，哪有不生锈的？不懂就问，别被当枪了

新手，鉴定完毕

只要是铁没有做防锈的什么车都锈、合资车你看不到锈是你没注意去看，看了锈也当正常、国产车锈就不正常了……

楼主找辆这个地方不锈的车来看看，有对比才有真相

我的也是这样，群里说正常··

生锈部位是内球笼，连接车轮一端为外球笼，外球笼连接轮毂轴承单元，内外球笼，轮毂单元总成是不做防锈处理的，只要内部的轴承没有问题，车子开到报废也锈不穿，我就是做这个的。

太垃圾了虽然我也有一辆，5折回收上门自提

新车也都是这样，我提车时还专门升起来看过

你找个不绣的吧。这里和刹车哪里绣不是很正常么

半轴

居然关键部件是铝合金的，可以的

昨天刚看到一个车评人说汽车上哪些地方生锈不用管，哪些地方生锈要处理，刚好说到你这个地方不用管，而且视频车上这个地方也生锈了没注意看是国产还是合资

我的价格10万出头的车，17年购买，6年9万㎞ 没有生锈 可以明显看见半轴表面有防锈漆 车底底盘件，螺丝，排气都没有生锈。 只能说近3年车市太卷了，汽车厂家在看不见的地方降本非常厉害，几角几角的扣成本。 常见如：底盘件、螺丝取消降低表面处理、取消减少PVC喷涂、减少镀锌钢板使用、内饰件减薄。通过降低性能指标，进口材料换国产、国产大厂换小厂、特别是电子零件成本降低明显。 行业公认的更换材料是见效最快，投资最少的降本方案。 现在的车外形、配置确实是无敌了，好不好用就另当别论了。就质量来说下滑趋势是非常明显的，不论豪华、美系、德系、日系、国产都是一样的，都是为了先把车卖出去，质量成本就让消费者承担，顺便还可以给4S点创收一波 老司机的一点感慨，切勿对号入座