奇瑞成为了国内第一家走出去的汽车品牌。 8月批发销量16.2万辆，其中国内零售只占7.1万辆，海外销售占比高达9.1万辆，海外市场已经成为奇瑞集团的主场。 但奇瑞并未实现“墙外开花墙内红”的迹象，在国内的品牌口依然不佳，高端品牌星途销量一直起不来，新能源市场缺乏真正走量的爆款车。 奇瑞今年是新车大年，各种新车下饺子似的上市，如瑞虎9，星途瑶光，星途星际元ES，探索06，捷途大圣，捷途旅行者，还有跟华为合作的智界S7。 但是这么多纯新车中，真正能实现销量过万的爆品一款都没有，大多都是在上市时热闹一阵子，然后就开始不断降价来吸引消费者。 奇瑞在国内需要一款真正口碑爆棚的爆款车来提振消费者对奇瑞品牌的好感，就比如极氪001对吉利的带动，阿维塔和深蓝对长安的带动一样，能实现品牌新能源正能量的带入，否则很容易被划入传统旧势力的范畴，慢慢就被国内消费者给忘记了。