2023-09-09发布于:奔驰GLC车友圈
开了1天奔驰GLC 260L,简单说说: 1、前排座椅看起来摸起来都不错,坐垫也没有问题,就是靠背侧翼太夹了。头枕好评,可以前后移动调到一个舒适的位置,头枕比w223更好。另外这个版本没有通风,有点热; 二排座椅的话,靠背角度有点陡,靠背下方的特征有异物感; 3、内饰是奔驰一贯的优势项目,精致,但是车机就算了,地图音乐都属于基本无法使用的状态。这车和智能两字不沾边; 4、刹车只能负分了。 刹车行程特别长,前20%行程制动力基本没有,后段制动力也没有随行程的显著增益,制动信心非常不足,总是有刹不住的错觉。 刹车回弹阻尼大,松开时刹车踏板回复总是比脚慢一拍,与舒适和运动我觉得都不沾边; 更匪夷所思的是,每次触发和解除autohold,都会伴随一声咯吱; 5、动力总成匹配和驾驶性也难称合格。 舒适模式和运动模式下,油门开度不太大的情况下,1234档位切换都会顿挫,在减速时自动减档也会伴随着顿挫,这个调校水平甚至比大部分大众的双离合还差不少; 任何时速下,如果突然油门开度超过50%,会触发跨档位降档,此时还会出现短暂的动力中断,然后随着一下顿挫,才能感受到一点加速,加速没啥力气,还不如新C级的1.5t版本; 6、滑行距离特别长,长的惊人。 48v系统很努力了,在比较通畅的路线,正常驾驶,约9.9升油百公里。不过在phev当道的今天,这个动力下这个油耗实在是不够看了; 7、nvh水平相比上一代提升明显,尤其是底盘隔音和环境隔音,相比同级也是较好的水平; 但是对于车辆自身的机噪隔绝不太好,30时速以下,发动机转速不太高时,发动机会有类似柴油机的声音传入车内,转速升高后消失; 8、底盘相比上一代提升显著,尤其是后桥。 上一代的glc后桥表现属于不配叫车,这一代除了连续震动处理不太好之外,没有太大的问题; 整体上底盘还是舒适性的调校,侧倾俯仰抑制的还算不错,滤震性比上一代好的非常多; 9、因为这一代有七座版本,因此这台五座的版本后备箱大的惊人,盖板掀起来后,下面躺下一个170的成年人毫无压力; 总结: 不推荐购买!这就是在抢钱。 虽然相比上一代glc,进步明显。但是基于这车40多万的售价和这样的表现,我认为完全不值,实际表现哪怕相比同品牌更低定位的C级,也有不小的差距。
买的就是这款,这款最大的缺点就是刹车了,确实感觉刹不住,2档降1档超级顿挫,但是平平顺顺的开基本没啥问题,不适合激烈驾驶。但是这个级别个人感觉GLC应该是矮个子里面拔将军的选择了,买X3、Q5?还是理想、蔚来、问界?X3发动机塑料化,Q5垃圾双离合(楼主说大众双离合比奔驰AT表现好我一点都不同意,就大众那垃圾变速箱,别说啥湿的干的,换挡咔咔响,这种咔咔响可不是清脆的一声,是根据工况有不同类型的声音,开大众的多开几辆车就懂了,就只开过大众的别来犟),理想、蔚来、问界没买过不敢评论,试驾过理想最终没下单。多买几个车都懂,哪个车都有毛病,看你觉得哪种毛病不是问题了,像我实在受不了大众双离合换档咔咔咔,AT123档再顿挫但是没异响啊。
双离合最大的问题不是响,而是容易坏,Q5一个变速箱12万,修也得几万,而且还修不好
这车这代和上一代就那样,上了高速感觉都有缺点,家里这台GLC也就媳妇接小孩可以,20年的车也就跑了两万公里,如果非看标没话说,不过GLC也没啥标可看,开真的不如加点预算上途锐3.0,不能说垃圾,不过这个价格我觉得确实对不起这个品质的,记得小时候四五十万的车,风度,佳美等品种比他好
那是因为你开了GLE了让你开上宾利的话,GLE也不怎么好了😂😂😂
也不是这么说,GLE毛病很多,奈何囊肿羞涩,不过GLC的性能和价格确实不成对比,两台都有,可能小时候的情怀,觉得以前的车确实是扎实很多,宾利也开过,其实没那么神,那个玩意纯属买标,没办法,那个价格不是我等能理解的
@王者ONE:那是因为你开了GLE了让你开上宾利的话,GLE也不怎么好了😂😂😂
开了半个月了,动感300,最值得诟病的确实是刹车,完全不习惯,前半段真心找不到感觉,总感觉刹不住的感觉!然后顿挫确实也是一个很烦人的事。其他目前都还好
前期刹车要有个缓冲,要有个预刹,再来个深刹,这样车停的也比较平稳,你不能到节骨眼了再踩刹车就感觉刹不住
前半段基本没什么感觉
@Kingly104432566:前期刹车要有个缓冲,要有个预刹,再来个深刹,这样车停的也比较平稳,你不能到节骨眼了再踩刹车就感觉刹不住
说白了就是价高不符合这个车的价值,要是35-40万的话,真TM香
改款前40不到就落地,改款后不薅几次羊毛怎么行
可以理解,毕竟这车是开给别人看
买这车是花自己的钱,为别人而开。
酸了
其他的不说,你可能误会c级或者glc了,他们同级
回复楼主