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优势？哪来优势？月销几十台，还敢大言不惭说有优势？连比亚迪几年前的DMI都比不了
评论发表于2023-09-08你是什么理解能力，dmi那是王炸级别，国内新能源混动第一存在，想什么呢，按照体量来说，丰田本田混动连提携都不配，
回复发表于2023-09-09你连dmi,是啥意思的缩写都不知道就吹……长城，吉利的混动超比亚迪太远了，你找一台比亚迪任何一款车能150以上持续性跑800公里吗，跑不到200公里就得EV受限，
@用户75306142：你是什么理解能力，dmi那是王炸级别，国内新能源混动第一存在，想什么呢，按照体量来说，丰田本田混动连提携都不配，
回复发表于2023-09-16
说法而已，当初说两驱价买四驱车，大家发现不是那么回事，所以销量不高，四驱确实符合了部分人的需求，但前P2单电机的缺点也是客观存在的，配重在后面有备胎情况下，加个电机没有问题。所以只是技术路线而已，算不上优势，当初好多P2＋后电机的车，被称为有电一条龙，没电一条虫，而且Hi4只是优化了档位，减少到2档，加速也才6秒多，有电没电区别不明显了，所以算不上优势。
评论发表于2023-09-08p2+p4的车辆很多，如果长安idd也加p4又怎么说
回复发表于2023-09-08看来我还是关注的少，举个类似结构的例子吧？
回复发表于2023-09-08
hi4至少是个很好的开端，也是相对正确的方向，这对于发展和不断进步的意义已经摆在眼前了。
评论发表于2023-09-08枭龙的1.5发动机就是个笑话，保电1.5的发动机带动车子还要充电，车子那么重，赶快换猛龙上那个1.5T的吧，别在乎面子，销量才是王道
评论发表于2023-09-13
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